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Kit Generator Stator + Mosfet Voltage Regulator for Kawasaki KVF 750 Brute Force / EPS 2012-2018 2020

$USD 328.00
Availability: In stock
SKU
RMS900-103926

L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ou régulateur de tension ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.

RMS900-103926

Dimensions Stator générateur
Diamètre interne : 42 mm
Diamètre externe : 105 mm
Épaisseur : 20 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet : 150 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 950 mm
Longueur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 70 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de connecteurs : 3
Nombre de terminaux : 5

Résistance entre les fils :
Alternateur : Entre chaque Blanc = 0.4 ohms +/-20%
Capteur d'allumage : Vert à Bleu = 500 ohms +/-20%

Dimensions Régulateur Mosfet
Largeur : 95 mm
Longueur : 110 mm
Hauteur : 30 mm
Distance entre les trous de fixation : 78 mm

Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 5
Tension de charge minimale : 14.5 V +/- 0.5 V
Courant de charge maximum : 50 A / 500 W
Tension de circuit ouvert : < 15 V
Température d'opération : -20° à 85°

Avant d'installer votre nouveau stator

  • Vérifiez la tension AC du stator
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de tension et sur le stator
  • Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin
  • Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent de celui de votre pièce d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le nœud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010".

Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur de tension Mosfet :

  • Vérifiez la tension AC du stator
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de tension et sur le stator
  • Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin
  • Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

Ensemble Stator générateur + Régulateur Mosfet de remplacement neuf

  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Régulateur redresseur de tension Mosfet neuf

Cessez de brûler votre régulateur!!!
Il est temps de mettre à jour ou de remplacer votre régulateur de tension avec la technologie avancée MOSFET.

Ce concept moderne, ultra-fiable, peut gérer jusqu'à 50 ampères en pics et 30 ampères en continu 3 phases, 30 ampères monophasé et fonctionne plus frais que tous les régulateurs OEM à diodes. De plus, ce redresseur a une protection contre la surchauffe. Plutôt que de brûler, il s'éteint pendant un moment afin de se rafraîchir.

  • Plus haut grade de composantes électriques
  • Dissipateur thermique et capacité de charge améliorée
  • La qualité est supérieure au matériel OEM

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.

Stator générateur

  • Plus haut grade de matériaux de lamination
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
  • Capteur d'allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet incluse

Pourquoi utiliser la technologie
améliorée Mosfet?


Température d'opération

Fonctionne à une température bien inférieure aux régulateurs classiques.


Économie d'essence

Moins de résistance, moins d’efforts. Le moteur utilisera forcément moins d’essence et vous épargnerez.


Alimentation régularisée

L'alimentation électrique est plus homogène, plus linéaire et sans pics.


Longévité de la batterie améliorée

La puissance électrique qui recharge votre batterie est plus stable et allongera sa vie utile.


Plus de puissance moteur

Un régulateur de type Mosfet pourra désactiver toute cette énergie gaspillée et annulera la résistance mécanique transmise au moteur.


Puissance optimisée

Il peut aussi optimiser la quantité de puissance transmise en activant
ou désactivant les bobinages du générateur selon la demande électrique.

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