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Stator pour Arctic Cat M 6000 / XF 6000 Cross Country Crosstour High Country / ZR 6000 El Tigre Sno Pro 2014-2019
RMSTATOR
SKU: RMS010-105897
En stock
RMSTATOR
Stator pour Arctic Cat M 6000 / XF 6000 Cross Country Crosstour High Country / ZR 6000 El Tigre Sno Pro 2014-2019
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L'état de la batterie est important. Aucun stator ne peut remplacer une batterie défectueuse ou faible. En cas de doute, chargez votre batterie et faites-la tester, ou remplacez-la simplement. Commencez toujours avec une batterie complètement chargée !
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Stator pour Arctic Cat M 6000 / XF 6000 Cross Country Crosstour High Country / ZR 6000 El Tigre Sno Pro 2014-2019
Détails
Détails
Stator de remplacement neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Capteur d'allumage inclus (2)
- Connecteur inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.
En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.
Caractéristiques
Caractéristiques
Dimensions :
Diamètre intérieur : 45 mm
Diamètre extérieur : 110 mm
Épaisseur : 35 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 11
Nombre de prises : 3
Nombre de broches : 11
Nombre de pôles : 12
Résistance fil à fil :
Alternateur 3p : Jaune entre chaque Jaune = 0,2 ohms +-20%
Alternateur 1p #1 : Blanc/Bleu entre chaque Blanc/Bleu = 17,2 ohms +-20%
Alternateur 1p #2 : Orange entre chaque Orange = 2 ohms +-20%
Micro n°1 : Marron vers vert/blanc = 200 ohms +-20 %
Micro n°2 : Marron vers Vert/Blanc = 201 ohms +-20%
Alternateur à la terre = OL
Numéro de pièce d'échange
Numéro de pièce d'échange
- 0902-017
Installation
Installation
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez la sortie CA du stator
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible d'au moins 0,010".
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
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