Volant moteur recouvert amélioré pour Flywheel for Polaris Sportsman Scrambler Magnum 500 1997-2004 | 3087166 / 3085558
Un volant moteur robuste à la rescousse !
Le nouveau volant moteur amélioré de RMSTATOR est une solution économique et durable aux problèmes connus des volants OEM. Il s'agit également d'une alternative sérieuse et fiable aux réparations maison.
Améliorations
Fabriqué selon les spécifications OEM
S'installe précisément à la place du volant original.
Colle époxy améliorée
Utilise une colle époxy pour haute température qui est plus performante et qui empêche le détachement des aimants.
Recouvrement en acier de haute qualité
Prévient la dégradation de l'époxy des aimants par la chaleur et la friction. Permet aussi de protéger le stator dans le cas extrêmement peu probable où un aimant se détacherait.
Balancement précis
Élimine les vibrations sur le vilebrequin du moteur pour améliorer sa longévité.
Ne perdez pas votre temps avec des solutions temporaires et réparez comme des pros !
Veuillez noter: qu'il y a deux volant moteur pour les modèles Ranger 500 series 11. Ce volant moteur est un remplacement pour les modèles ayant été fabriqués après le 9 août 2002. Si votre véhicule a été fabriqué avant cette date vous devez vous référez au RMS120-106200
Nous sommes conscients que notre volant moteur ne porte pas de marques de calage sur le diamètre extérieur, contrairement à la pièce d'origine. Nous sommes en train de les ajouter à notre volant moteur; elles seront sur toutes les productions futures. Jusqu'à ce que notre nouvelle production soit disponible, si vous avez besoin d'ajuster votre volant moteur, veuillez aligner notre pièce avec votre OEM, en faisant correspondre l'orientation de la rainure de clavette. Vous pouvez ensuite ajouter des marques de calage au même endroit sur notre volant avec un marqueur permanent ou un crayon à peinture.
- 2004 Polaris Sportsman 400 4x4 F/C Carb
- 2004 Polaris Ranger 500 Series 11
- 2004 Polaris ATP 500
- 2003 Polaris Sportsman 500 HO
- 2003 Polaris Sportsman 500 4x4
- 2003 Polaris Sportsman 400
- 2003 Polaris Scrambler 500 4x4
- 2003 Polaris Ranger 500 Series 10 6x6
- 2003 Polaris Ranger 500 Series 10 4x4
- 2003 Polaris Magnum 500 HDS 4x4
- 2002 Polaris Worker 500
- 2002 Polaris Sportsman 500 HO
- 2002 Polaris Sportsman 500 6x6
- 2002 Polaris Sportsman 500 4x4
- 2002 Polaris Scrambler 500 4x4
- 2002 Polaris Scrambler 500 2x4
- 2002 Polaris Magnum 500 HDS 4x4
- 2002 Polaris Magnum 500 HDS 2x4
- 2002 Polaris Magnum 500
- 2002 Polaris Intl Big Boss 500
- 2001 Polaris Worker 500
- 2001 Polaris Sportsman 500 HO
- 2001 Polaris Sportsman 500 6x6
- 2001 Polaris Sportsman 500 4x4
- 2001 Polaris Scrambler 500 4x4
- 2001 Polaris Scrambler 500 2x4
- 2001 Polaris Magnum 500 HDS 4x4
- 2001 Polaris Magnum 500 4x4
- 2001 Polaris Intl Big Boss 500
- 2000 Polaris Sportsman 500 6x6
- 2000 Polaris Sportsman 500 4x4
- 2000 Polaris Scrambler 500 4x4
- 2000 Polaris Magnum 500 HDS 4x4
- 2000 Polaris Magnum 500 EB
- 2000 Polaris Magnum 500 4x4
- 2000 Polaris Intl Big Boss 500
- 1999 Polaris Worker 500
- 1999 Polaris Sportsman 500 4x4
- 1999 Polaris Scrambler 500 4x4
- 1999 Polaris Ranger 500 6x6
- 1999 Polaris Magnum 500 HDS 4x4
- 1999 Polaris Intl Big Boss 500
- 1999 Polaris Big Boss 500
- 1998 Polaris Sportsman 500 4x4
- 1998 Polaris Scrambler 500 4x4
- 1998 Polaris Big Boss 500
- 1997 Polaris Scrambler 500 4x4
3086819
3086983
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Diamètre externe: 141 mm
Diamètre interne: 117 mm
Diamètre interne du trou central: 25 mm
Diamètre externe du trou central: 23 mm
Avant de démarrer votre Polaris, assurez-vous que le nœud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010''.
Deux volants moteur existent pour les Polaris 500cc. Ce volant a le code FF97 étampé au dos. En cas de doute, vérifiez les spécifications du produit.
Un nouveau volant moteur robuste pour VTT Polaris 500cc !
Tous ceux qui utilisent ou réparent les VTT Polaris® 500 connaissent les problèmes de volant moteurs de ces modèles. Une colle époxy de faible qualité est utilisée pour sécuriser les aimants sur le corps des volants moteur OEM. Avec le temps et plusieurs hausses de température, la colle époxy se dégrade au point où les aimants se détachent et entrent en contact avec le stator, causant ainsi des dommages catastrophiques.
Depuis des années, plusieurs garages et concessionnaires offrent de réparer à faible coût les volants fautifs afin d’économiser le coût de 400$ requis pour installer un volant OEM. Quoique intéressante au point de vue financier, ces réparations peuvent causer des problèmes futurs.
La réparation la plus commune est d’utiliser la colle JB Weld© Marine Blue Epoxy pour recoller les aimants détachés ou pour installer de nouveaux aimants. Les réparations par colle époxy fonctionnent à court terme, mais peuvent affecter la fiabilité à long terme de votre véhicule.
Un volant moteur robuste à la rescousse !
Le nouveau volant moteur amélioré pour VTT Polaris® de RMSTATOR™ est une solution économique aux problèmes connus des volants OEM et une alternative sérieuse aux réparations maison.
Améliorations
Fabriqué selon les spécifications OEM
S’installe précisément à la place du volant original. Installez-le et oubliez-le.Époxy amélioré
Utilise une colle époxy pour haute température plus performante qui empêche le détachement des aimants.Recouvrement en acier de haute qualité
Prévient la dégradation de l'epoxy des aimants par les additifs corrosifs de l'huile moteur. Permet aussi de protéger le stator dans le cas extrêmement peu probable où un aimant se détachait.Balancement précis
Élimine les vibrations sur le vilebrequin du moteur pour une longévité accrue.
Ne perdez pas votre temps avec des solutions temporaires et réparez comme des pros !
Pourquoi les réparations maison ne fonctionnent pas ?
Aimants OEM restants
Les aimants originaux restants peuvent se détacher en tout temps.
Alignement des aimants
L’alignement des aimants autour du volant moteur est critique au fonctionnement du stator. Un désalignement minime réduit significativement l’efficacité du stator et du système de charge/allumage.
Espacement des aimants
L’utilisation excessive d’époxy ou un mauvais espacement autour du volant affecte l’équilibre de ce dernier. Un volant déséquilibré peut entraîner un contact avec le stator ou endommager le vilebrequin.
Remplacement incorrect des aimants
La force du champ magnétique des nouveaux aimants de remplacement doivent ABSOLUMENT être équivalent à celui des aimants originaux. Un bris prématuré du stator peut survenir avec des aimants trop puissants et le voltage de sortie du stator peut devenir trop faible avec des aimants insuffisamment puissants.
Incompatibilité dans les propriétés de l’époxy
Une colle époxy qui n’est pas conçue pour supporter des hautes températures ou l’immersion dans l’huile causera rapidement des défaillances sérieuses.
Contamination de l’huile
Un mauvais choix de colle époxy peut contaminer l’huile du carter et endommager le moteur.