Stator générateur pour Polaris ATP 500 Hawkeye 400 HO Ranger 400 Scrambler 500 Sportsman 400 450 500 HO 2004-2014

214,00 CAD$
Disponibilité : En stock
SKU
RM01283
Il y a deux stators possibles pour les modèles Polaris Sportsman 400 2004. Ce stator a 18 poles. Pour le stator à 12 poles, le bon produit est le RM01058. SVP, veuillez comparer avec votre stator actuel avant d'acheter ce produit.

L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.

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Dimensions :
Diamètre interne : 42 mm
Diamètre externe : 108 mm
Épaisseur : 19 mm
Longeur de fils entre le stator et la grommet: 100 mm
Longeur de fils entre la grommet et le connecteur : 1000 mm
Longeur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 150 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 11
Nombre de connecteurs : 6
Nombre de terminaux : 9

Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune entre chaque Jaune = 0.4 ohms +/-20%
Capteur d'allumage : Blanc à Blanc/Rouge = 100 ohms +/-20%
Avant d'installer votre nouveau stator
  • Vérifiez le voltage AC du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et sur le stator.
  • Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
  • Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.

Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d’allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n’ajustez pas à moins de 0.010''.

Certains modèles nécessiteront que vous réinstalliez votre ancien connecteur du stator au régulateur aux fils jaunes de notre pièece, pour que notre pièce devienne un remplacement direct.

Stator de remplacement neuf

  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade de matériaux de lamination.
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Capteur d’allumage inclus
  • Grommet inclus
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

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