Stator haute puissance pour Yamaha YFM 350 Bruin Grizzly Wolverine YFM 660 Grizzly Rhino 2002-2014
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2014 Yamaha YFM 350 Grizzly
- 2013 Yamaha YFM 350 Grizzly
- 2012 Yamaha YFM 350 Grizzly
- 2011 Yamaha YFM 350 Grizzly IRS
- 2011 Yamaha YFM 350 Grizzly
- 2010 Yamaha YFM 350 Grizzly IRS
- 2010 Yamaha YFM 350 Grizzly
- 2009 Yamaha YFM 350 Wolverine
- 2009 Yamaha YFM 350 Grizzly IRS
- 2009 Yamaha YFM 350 Grizzly
- 2008 Yamaha YFM 660 Grizzly
- 2008 Yamaha YFM 350 Wolverine
- 2008 Yamaha YFM 350 Grizzly IRS
- 2008 Yamaha YFM 350 Grizzly
- 2007 Yamaha YXR 660 Rhino
- 2007 Yamaha YFM 660 Grizzly
- 2007 Yamaha YFM 350 Wolverine
- 2007 Yamaha YFM 350 Grizzly IRS
- 2007 Yamaha YFM 350 Grizzly
- 2006 Yamaha YXR 660 Rhino
- 2006 Yamaha YFM 660 Grizzly
- 2006 Yamaha YFM 350 Wolverine
- 2006 Yamaha YFM 350 Bruin
- 2005 Yamaha YXR 660 Rhino
- 2005 Yamaha YFM 660 Grizzly
- 2005 Yamaha YFM 350 Bruin
- 2004 Yamaha YXR 660 Rhino
- 2004 Yamaha YFM 660 Grizzly
- 2004 Yamaha YFM 350 Bruin
- 2003 Yamaha YFM 660 Grizzly
- 2002 Yamaha YFM 660 Grizzly
5KM-81410-01-00
5UH-81410-00-00
Diamètre interne : 54 mm
Diamètre externe : 115 mm
Épaisseur : 14 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet: 150 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 500 mm
Longueur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 150 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 7
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 7
Résistance entre les fils :
Alternateur : Blanc entre chaque blanc = 0.4 ohms +/-20%
Capteur d'allumage : Bleu à Vert = 450 ohms +/-20%
Capteur de position : Rouge à Blanc/Bleu = 0.4 ohms +/-20%
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifier le voltage AC du stator.
- Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
- Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
- Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs
Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurer vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.
Stator haute puissance neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteurs inclus
- Connecteur opposés inclus
- Grommet incluse
- Plus haut grade de matériaux de lamination.
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Tous les produits expédiés sont vérifié
20% PLUS DE RENDEMENT QUE LA PIÈCE D'ORIGINE/OEM, FONCTIONNE AVEC TOUTES LES AUTRES COMPOSANTES OEM D'ORIGINE
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal), car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.