Stator pour Arctic Cat 400 650 | TRV TBX 450 650 2002-2012 | Suzuki LTF LTA 400 Eiger 2002-2007 | 32101-38F00 / 3430-053
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2012 Arctic Cat 650 H1
- 2011 Arctic Cat 650 H1
- 2010 Arctic Cat Mudpro 650
- 2010 Arctic Cat 650 H1
- 2009 Arctic Cat TRV 650
- 2009 Arctic Cat TBX 650
- 2009 Arctic Cat Prowler 650
- 2008 Arctic Cat TRV 650
- 2008 Arctic Cat Prowler 650
- 2008 Arctic Cat 650 H1
- 2008 Arctic Cat 400 Manual
- 2008 Arctic Cat 400 Automatic
- 2007 Suzuki LTF 400 Eiger
- 2007 Suzuki LTA 400 Eiger
- 2007 Arctic Cat TRV 650
- 2007 Arctic Cat TRV 400
- 2007 Arctic Cat TBX 650
- 2007 Arctic Cat Prowler 650
- 2007 Arctic Cat 650 H1
- 2007 Arctic Cat 400 Manual
- 2007 Arctic Cat 400 Automatic
- 2006 Suzuki LTF 400 Eiger
- 2006 Suzuki LTA 400 Eiger
- 2006 Arctic Cat TRV 400
- 2006 Arctic Cat TBX 400
- 2006 Arctic Cat Prowler 650
- 2006 Arctic Cat 650 H1
- 2006 Arctic Cat 400 Manual
- 2006 Arctic Cat 400 Automatic
- 2005 Suzuki LTF 400 Eiger
- 2005 Suzuki LTA 400 Eiger
- 2005 Arctic Cat TBX 400
- 2005 Arctic Cat 650 H1
- 2005 Arctic Cat 400 Manual
- 2005 Arctic Cat 400 Automatic
- 2004 Suzuki LTF 400 Eiger
- 2004 Suzuki LTA 400 Eiger
- 2004 Arctic Cat TBX 400
- 2004 Arctic Cat 400 Manual
- 2004 Arctic Cat 400 Automatic
- 2003 Suzuki LTF 400 Eiger
- 2003 Suzuki LTA 400 Eiger
- 2003 Arctic Cat 400 Manual
- 2003 Arctic Cat 400 Automatic
- 2002 Suzuki LTF 400 Eiger
- 2002 Suzuki LTA 400 Eiger
- 2002 Arctic Cat 375 Automatic
32101-38F00
3430-053
Dimensions :
Diamètre interne : 54 mm
Diamètre externe : 119 mm
Épaisseur : 15 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 7
Nombre de connecteurs: 4
Nombre de terminaux :7
Résistance entre les fils:
Alternateur : Blanc entre chaque Blanc = 0.4 ohms+/-20%
Capteur d'allumage : Bleue à vert = 200 ohms+/- 20%
Capteur de position: Blanc à Jaune = 0.2 ohms+/- 20%
- Vérifier le voltage AC du stator.
- Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
- Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
- Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs
Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Stator neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteurs inclus
- Grommet incluse
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Tous les produits expédiés sont vérifié
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal), car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.