Stator haute puissance 300 W pour Yamaha YFM 350 / 400 Big Bear / Warrior / Wolverine / Raptor 2000-2013
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2013 Yamaha YFM 350 Raptor
- 2012 Yamaha YFM 400 Big Bear
- 2012 Yamaha YFM 350 Raptor
- 2011 Yamaha YFM 400 Big Bear
- 2011 Yamaha YFM 350 Raptor
- 2010 Yamaha YFM 400 Big Bear
- 2010 Yamaha YFM 350 Raptor
- 2009 Yamaha YFM 400 Big Bear
- 2009 Yamaha YFM 350 Raptor
- 2008 Yamaha YFM 400 Big Bear
- 2008 Yamaha YFM 350 Raptor
- 2007 Yamaha YFM 400 Big Bear IRS
- 2007 Yamaha YFM 400 Big Bear
- 2007 Yamaha YFM 350 Raptor SE
- 2007 Yamaha YFM 350 Raptor
- 2006 Yamaha YFM 400 Big Bear
- 2006 Yamaha YFM 350 Raptor SE
- 2006 Yamaha YFM 350 Raptor
- 2005 Yamaha YFM 400 Big Bear
- 2005 Yamaha YFM 350 Wolverine
- 2005 Yamaha YFM 350 Raptor SE
- 2005 Yamaha YFM 350 Raptor
- 2004 Yamaha YFM 400 Big Bear
- 2004 Yamaha YFM 350 Wolverine
- 2004 Yamaha YFM 350 Warrior
- 2004 Yamaha YFM 350 Raptor
- 2003 Yamaha YFM 400 Big Bear
- 2003 Yamaha YFM 350 Wolverine
- 2003 Yamaha YFM 350 Warrior California
- 2003 Yamaha YFM 350 Warrior
- 2002 Yamaha YFM 400 Big Bear
- 2002 Yamaha YFM 350 Wolverine
- 2002 Yamaha YFM 350 Warrior California
- 2002 Yamaha YFM 350 Warrior
- 2001 Yamaha YFM 400 Big Bear
- 2000 Yamaha YFM 400 Big Bear
- 2000 Yamaha YFM 350 Big Bear 4x4
5NF-81410-00-00
Dimensions :
Diamètre interne : 53 mm
Diamètre externe : 114 mm
Distance entre les trous de fixation : 35 mm
Épaisseur : 13 mm
Autres spécifications:
Nombre de fils: 7
Nombre de connecteurs: 2
Nombre de terminaux: 7
Résistance entre les fils :
Alternateur : Blanc entre chaque Blanc = 0.4 ohms +/-20%
Capteur d'allumage: Vert à Bleu = 518 ohms +/-20%
Capteur de position: Rouge à Blanc/Bleu = 0.1 ohms +/-20%
- Vérifier le voltage AC du stator.
- Remplacer tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et sur le stator.
- Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
- Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs
Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d’allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010''.
Stator haute puissance 300 watts neuf
- Un remplacement direct a votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteur inclus
- Grommet inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé /défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.