Stator générateur pour Yamaha XV 700 Virago XV 750 Virago XV 1100 Virago 1986-1999
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 1999 Yamaha Virago XV 1100
- 1998 Yamaha Virago XV 1100
- 1997 Yamaha Virago XV 750
- 1997 Yamaha Virago XV 1100
- 1996 Yamaha Virago XV 750
- 1996 Yamaha Virago XV 1100
- 1995 Yamaha Virago XV 750
- 1995 Yamaha Virago XV 1100
- 1994 Yamaha Virago XV 750
- 1994 Yamaha Virago XV 1100
- 1993 Yamaha Virago XV 750
- 1993 Yamaha Virago XV 1100
- 1992 Yamaha Virago XV 750
- 1992 Yamaha Virago XV 1100
- 1991 Yamaha Virago XV 750
- 1991 Yamaha Virago XV 1100
- 1990 Yamaha Virago XV 750
- 1990 Yamaha Virago XV 1100
- 1989 Yamaha Virago XV 750
- 1989 Yamaha Virago XV 1100
- 1988 Yamaha Virago XV 750
- 1988 Yamaha Virago XV 1100
- 1987 Yamaha Virago XV 700
- 1987 Yamaha Virago XV 1100
- 1986 Yamaha Virago XV 700
- 1986 Yamaha Virago XV 1100
1TA-81410-20-00
4PP-81410-00-00
Dimensions :
Diamètre interne : 53 mm
Diamètre externe : 114 mm
Épaisseur : 17 mm
Longueur de fils du stator : 700 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 4
Nombre de terminaux : 4
Résistance entre les fils :
Alternateur : Entre chaque Blanc = 0.4 ohms +/-20%
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez le voltage AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateurredresseur de voltage et sur le stator.
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l'original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010''.
Stator neuf
- Vous devez réinstaller votre grommet et connecteur (voir photo).
- Lorsque que votre grommet et vos connecteurs sont réinstallés, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d'origine.
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.