Stator d'allumage pour Arctic Cat Cheetah Cougar Mountain Cat Jag Pantera Prowler ZL 440 1990-2000 | 3005-325 / 3004-060
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2000 Arctic Cat ZL 440 Carb L/C
- 1999 Arctic Cat ZL 440 Carb L/C
- 1998 Arctic Cat ZL 440 Carb L/C
- 1997 Arctic Cat ZL 440 Carb L/C
- 1996 Arctic Cat Panther 440 Carb L/C
- 1996 Arctic Cat Jag 440 Carb L/C
- 1994 Arctic Cat Cougar Mountain Cat 440 Carb L/C
- 1994 Arctic Cat Cougar 440 Carb L/C
- 1993 Arctic Cat Prowler 440 Carb L/C
- 1993 Arctic Cat Cougar Mountain Cat 440 Carb L/C
- 1993 Arctic Cat Cougar 440 Carb L/C
- 1993 Arctic Cat Cheetah 440 Carb L/C
- 1992 Arctic Cat Prowler 440 Mountain Cat Carb L/C
- 1992 Arctic Cat Prowler 440 Carb L/C
- 1992 Arctic Cat Pantera 440 Carb L/C
- 1992 Arctic Cat Cougar 440 Carb L/C
- 1992 Arctic Cat Cheetah 440 Carb L/C
- 1991 Arctic Cat Prowler 440 Mountain Cat Carb L/C
- 1991 Arctic Cat Prowler 440 Carb L/C
- 1991 Arctic Cat Pantera 440 Carb L/C
- 1991 Arctic Cat Cougar 440 Carb L/C
- 1991 Arctic Cat Cheetah 440 Carb L/C
- 1990 Arctic Cat Prowler 440 Carb L/C
- 1990 Arctic Cat Pantera 440 Carb L/C
3003-773
3003-691
3005-338
3005-560
3004-060
Dimensions :
Diamètre interne : 36.6 mm
Diamètre externe : 126.6 mm
Épaisseur : 46 mm
Longueur de fils entre le stator et le connecteur : 270 mm
Autres spécifications:
Nombre de fils: 8
Nombre de connecteurs: 3
Nombre de terminaux : 8
Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune à Jaune = 0.5 ohms +/-20%
Capteur d'allumage : Blanc/Rouge à Noir/Blanc = 27.7 ohms +/-20%
Bobine source: Vert à Noir/Blanc = 1.124k ohms +/-20%
Noir/Blanc & Brun sont des fils mis à la terre
- Vérifiez la tension AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de tension et le stator.
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs
Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent de l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurez-vous que le nœud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010''.
Stator générateur neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade de matériaux de lamination.
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteur inclus
- Plaque du stator incluse
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.