Stator pour Arctic Cat EXT 580 EFI | EXT 580 Mountain Cat | Pantera 580 | Wildcat 700 | ZR 580 EFI 1991-1996 | 3003-907
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 1996 Arctic Cat ZR 580 EFI L/C
- 1996 Arctic Cat Wildcat 700 Mountain Cat EFI L/C
- 1996 Arctic Cat Wildcat 700 EFI L/C
- 1996 Arctic Cat Pantera 580 EFI L/C
- 1996 Arctic Cat EXT 580 Mountain Cat EFI L/C
- 1996 Arctic Cat EXT 580 EFI L/C Deluxe
- 1996 Arctic Cat EXT 580 EFI L/C
- 1995 Arctic Cat ZR 580 EFI L/C
- 1995 Arctic Cat Wildcat 700 Mountain Cat EFI L/C
- 1995 Arctic Cat Wildcat 700 EFI L/C
- 1995 Arctic Cat Pantera 580 EFI L/C
- 1995 Arctic Cat EXT 580 Mountain Cat EFI L/C
- 1995 Arctic Cat EXT 580 EFI L/C
- 1994 Arctic Cat Wildcat 700 Mountain Cat EFI L/C
- 1994 Arctic Cat Wildcat 700 EFI L/C
- 1994 Arctic Cat Pantera 550 EFI L/C
- 1994 Arctic Cat EXT 580 Mountain Cat EFI L/C
- 1994 Arctic Cat EXT 580 EFI L/C
- 1994 Arctic Cat EXT 550 Mountain Cat EFI L/C
- 1993 Arctic Cat Wildcat 700 Mountain Cat EFI L/C
- 1993 Arctic Cat Wildcat 700 EFI L/C
- 1993 Arctic Cat Pantera 550 EFI L/C
- 1993 Arctic Cat EXT 550 Mountain Cat EFI L/C
- 1993 Arctic Cat EXT 550 EFI L/C
- 1992 Arctic Cat Wildcat 700 Mountain Cat EFI L/C
- 1992 Arctic Cat Wildcat 700 EFI L/C
- 1991 Arctic Cat Wildcat 700 Mountain Cat EFI L/C
- 1991 Arctic Cat Wildcat 700 EFI L/C
Diamètre interne : 51 mm
Diamètre externe : 114 mm
Épaisseur : 15 mm
Longueur de fils entre le stator et les connecteurs: 200 mm, 210 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 9
Nombre de connecteurs : 4
Nombre de terminaux : 9
Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune/Rouge à Jaune/Rouge = 0.4 ohms +/-20%
Alternateur: Jaune à Brun = 0.4 ohms +/-20%
Bobine Source 1 : Noir à Vert = 45 ohms +/-20%
Bobine Source 2 : Brun à Vert = 450 ohms +/-20%
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez le voltage AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de voltage et sur le stator.
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent de l'original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le nœud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010''.
Avertissement :
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant l'entretien.
Veiller à ce que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour prévenir tout problème de fonctionnement.
Stator de remplacement neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade de matériaux de lamination.
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Connecteur inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.