Stator pour Yamaha Excel V XL 540 1986-1990 Phazer 480 ( Deluxe ES ST ) 1986-1993 Venture 480 GT 1992-1993
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 1993 Yamaha Venture 480 GT
- 1993 Yamaha Phazer II 480 ST
- 1993 Yamaha Phazer II 480 LE
- 1993 Yamaha Phazer II 480
- 1992 Yamaha Venture 480 GT
- 1992 Yamaha Phazer II 480 LE
- 1992 Yamaha Phazer II 480
- 1991 Yamaha Phazer II 480 LE
- 1991 Yamaha Phazer II 480
- 1990 Yamaha XLV 540
- 1990 Yamaha Phazer II 480 LE
- 1990 Yamaha Phazer II 480
- 1989 Yamaha XLV 540
- 1989 Yamaha Phazer 480
- 1988 Yamaha XLV 540
- 1988 Yamaha Phazer 480
- 1987 Yamaha XLV 540
- 1987 Yamaha Phazer 480
- 1986 Yamaha XLV 540
- 1986 Yamaha Phazer 480
88F-85510-00-00
8V0-85510-20-00
Dimensions :
Diamètre interne : 35 mm
Diamètre externe : 127 mm
Épaisseur : 22 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet : 90 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 80 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 6
Nombre de connecteurs : 6
Nombre de terminaux : 6
Nombre de pôles : 3
Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune/Noir au Noir = 1 ohms +/-20%
Alternateur : Jaune au Noir = 0,5 ohms +/-20%
Alternateur : à la masse = O.L
Capteur d'allumage : Blanc au Noir = 0,5 ohms +/-20%
Capteur d'allumage : Blanc/Rouge au Noir = 17,4 ohms +/-20%
Bobine source : Brun au Noir = 1 400 ohms +/-20%
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifier le voltage AC du stator.
- Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
- Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
- Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs
Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Stator Neuf
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Grommet inclus
- Plaque du stator incluse
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
*En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.