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Stator pour Yamaha Excel V XL 540 1986-1990 Phazer 480 ( Deluxe ES ST ) 1986-1993 Venture 480 GT 1992-1993
RMSTATOR
SKU: RM01102
En rupture de stock
RMSTATOR
Stator pour Yamaha Excel V XL 540 1986-1990 Phazer 480 ( Deluxe ES ST ) 1986-1993 Venture 480 GT 1992-1993
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L'état de la batterie est extrêmement important. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie défectueuse ou faible. Chargez toujours complètement votre batterie avant de tester le système de charge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faites tester la charge de la batterie ou la remplacer.
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Stator pour Yamaha Excel V XL 540 1986-1990 Phazer 480 ( Deluxe ES ST ) 1986-1993 Venture 480 GT 1992-1993
Épuisé
Détails
Détails
Stator Neuf
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Grommet inclus
- Plaque du stator incluse
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
*En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Caractéristiques
Caractéristiques
Dimensions:
Diamètre intérieur : 35 mm
Diamètre extérieur : 127 mm
Épaisseur : 22 mm
Longueur des fils stator à passe-fil : 90 mm
Longueur des fils du passe-fil à la fiche : 80 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 6
Nombre de prises : 6
Nombre de broches : 6
Nombre de pôles : 3
Résistance fil à fil :
Alternateur : Jaune/Noir à Noir = 1 ohms +-20 %
Alternateur : Jaune à Noir = 0,5 ohms +-20 %
Alternateur : à la terre = OL
Micro : Blanc vers noir = 0,5 ohms +-20 %
Micro : Blanc/Rouge vers Noir = 17,4 ohms +-20 %
Source : Marron à noir = 1,4 K ohms +-20 %
Numéro de pièce d'échange
Numéro de pièce d'échange
- 8W0-85510-20-00<|>88F-85510-00-00<|>8V0-85510-20-00
Installation
Installation
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Équipements du véhicule
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