Stator pour Polaris Scrambler 400 2x4 4x4 1995-2002 | Sport 400 1994 1996-1999 | Trail blazer 250 1996 1997 | 400 2003
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2003 Polaris Trail Blazer 400
- 2002 Polaris Scrambler 400 4x4
- 2002 Polaris Scrambler 400 2x4
- 2001 Polaris Scrambler 400 2x4
- 2000 Polaris Scrambler 400 4x4
- 2000 Polaris Scrambler 400 2x4
- 1999 Polaris Sport 400
- 1999 Polaris Scrambler 400 4x4
- 1999 Polaris Scrambler 400 2x4
- 1998 Polaris Sport 400
- 1998 Polaris Scrambler 400 4x4
- 1998 Polaris Scrambler 400 2x4
- 1997 Polaris Trail Blazer 250
- 1997 Polaris Sport 400
- 1997 Polaris Scrambler 400 4x4
- 1996 Polaris Trail Blazer 250
- 1996 Polaris Sport 400
- 1996 Polaris Scrambler 400 4x4
- 1995 Polaris Trail Blazer 250
- 1995 Polaris Scrambler 400 4x4
- 1994 Polaris Sport 400
3084788
Diamètre interne : 43mm
Diamètre externe : 104mm
Épaisseur : 14mm
Longeur de fils entre le stator et la grommet: 90mm
Longeur de fils entre la grommet et le connecteur : 1000mm & 1100mm & 1150mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 6
Nombre de connecteurs : 4
Nombre de terminaux : 6
Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune à Jaune = 0.4 ohms +/-20%
Bobine source : Brun/Blanc à Noir/Rouge = 125 ohms +/-20%
- Vérifier le voltage AC du stator.
- Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
- Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
- Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs
Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Stator de remplacement neuf
- Un remplacement direct a votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Connecteur inclus
- Grommet inclus
- Plaque du stator incluse
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.