Stator générateur pour Honda TRX 420 Rancher TRX420 FE / FM / TE / TM / FPE / FPM 2007-2013
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2013 Honda TRX 420 Rancher TM
- 2013 Honda TRX 420 Rancher TE
- 2013 Honda TRX 420 Rancher FPM
- 2013 Honda TRX 420 Rancher FPE
- 2013 Honda TRX 420 Rancher FM
- 2013 Honda TRX 420 Rancher FE
- 2012 Honda TRX 420 Rancher TM
- 2012 Honda TRX 420 Rancher TE
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- 2012 Honda TRX 420 Rancher FM
- 2012 Honda TRX 420 Rancher FE
- 2011 Honda TRX 420 Rancher TM
- 2011 Honda TRX 420 Rancher TE
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- 2011 Honda TRX 420 Rancher FPE
- 2011 Honda TRX 420 Rancher FM
- 2011 Honda TRX 420 Rancher FE
- 2010 Honda TRX 420 Rancher TM
- 2010 Honda TRX 420 Rancher TE
- 2010 Honda TRX 420 Rancher FPM
- 2010 Honda TRX 420 Rancher FPE
- 2010 Honda TRX 420 Rancher FM
- 2010 Honda TRX 420 Rancher FE
- 2009 Honda TRX 420 Rancher TM
- 2009 Honda TRX 420 Rancher TE
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- 2008 Honda TRX 420 Rancher TM
- 2008 Honda TRX 420 Rancher TE
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- 2007 Honda TRX 420 Rancher TM
- 2007 Honda TRX 420 Rancher TE
- 2007 Honda TRX 420 Rancher FM
- 2007 Honda TRX 420 Rancher FE
31120-HP5-A51
Dimensions :
Diamètre interne : 41 mm
Diamètre externe : 107 mm
Épaisseur : 16 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet: 110 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 290 mm
Longueur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 80 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de connecteurs :
Nombre de terminaux : 1
Résistance entre les fils : 5
Alternateur : Entre chaque jaune = 0.4 ohms +/-20%
Capteur d'allumage : Vert à bleu/jaune = 275 ohms +/-20%
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez le voltage AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de voltage et sur le stator.
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l'original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010’’.
Stator de remplacement neuf
- Remplacement direct à votre unité d’origine
- Plug-and-play, installation facile
- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteur inclus
- Grommet inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.