Stator pour Honda TRX250TE TRX250TM Fourtrax Recon TRX 250 TM TE 2005-2021
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2021 Honda TRX 250 Recon TM
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- 2020 Honda TRX 250 Recon TM
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- 2019 Honda TRX 250 Recon TM
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- 2018 Honda TRX 250 Recon TM
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- 2017 Honda TRX 250 Recon TM
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- 2016 Honda TRX 250 Recon TM
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- 2014 Honda TRX 250 Recon TM
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- 2013 Honda TRX 250 Recon TM
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- 2012 Honda TRX 250 Recon TM
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- 2011 Honda TRX 250 Recon TM
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- 2009 Honda TRX 250 Recon TM
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- 2008 Honda TRX 250 Recon TM
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- 2007 Honda TRX 250 Recon TM
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- 2006 Honda TRX 250 Recon TM
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- 2005 Honda TRX 250 Recon TM
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31120-HM8-B01
Résistance Source 1 (Noir/Rouge à Vert) : 185 ohms +/- 20%
Nombre de fils : 5
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 5
Longueur Harnais - Stator au grommet (mm) : 92
Longueur Harnais - Grommet au connecteur (mm) : 250
Longueur Fil Capteur Allumage - Capteur au grommet (mm) : 120
Diamètre interne (mm) : 35
Diamètre externe (mm) : 88
Épaisseur (mm) : 18
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez le voltage AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de voltage et sur le stator.
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l'original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010''.
Avertissement :
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant l'entretien.
Veiller à ce que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour prévenir tout problème de fonctionnement.
Stator neuf
- Un remplacement direct a votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade de matériaux de lamination.
- Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Connecteur inclus
- Grommet inclus
- Capteur d'allumage inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.