Stator pour Ski-Doo Formula Mach 1 Nordik Safari Tundra 1990-1993 | OEM# 410914700
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 1992 Ski-doo Tundra 250 Carb F/C
- 1992 Ski-doo Safari 467 Carb L/C
- 1992 Ski-doo Formula XTC R 467 Carb L/C
- 1992 Ski-doo Formula Plus XTC 580 Carb L/C
- 1992 Ski-doo Formula Plus 580 Carb L/C
- 1992 Ski-doo Formula MX 467 Carb L/C
- 1991 Ski-doo Safari 467 Carb L/C
- 1991 Ski-doo Nordik 60 Carb F/C
- 1991 Ski-doo Nordik 50 Carb F/C
- 1991 Ski-doo Mach 1 600 Carb L/C
- 1991 Ski-doo Formula Plus XTC 537 Carb L/C
- 1991 Ski-doo Formula Plus XTC 521 Carb L/C
- 1991 Ski-doo Formula Plus X 537 Carb L/C
- 1991 Ski-doo Formula Plus X 521 Carb L/C
- 1991 Ski-doo Formula Plus 537 Carb L/C
- 1991 Ski-doo Formula Plus 521 Carb L/C
- 1991 Ski-doo Formula MX X 467 Carb L/C
- 1991 Ski-doo Formula MX 467 Carb L/C
- 1990 Ski-doo Safari 467 Carb L/C
- 1990 Ski-doo Safari 447 LXE Carb F/C
- 1990 Ski-doo Safari 447 LX Carb F/C
- 1990 Ski-doo Safari 377 L Carb F/C
- 1990 Ski-doo Safari 377 Carb F/C
- 1990 Ski-doo Mach 1 600 Carb L/C
- 1990 Ski-doo Formula Plus 537 Carb L/C
- 1990 Ski-doo Formula Plus 521 Carb L/C
- 1990 Ski-doo Formula Plus 500 Carb L/C
- 1990 Ski-doo Formula MX 467 Carb L/C
Diamètre interne : 40mm
Diamètre externe : 110 mm
Épaisseur : 22 mm
Longueur de fils entre le stator et le connecteur: 200 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 7
Nombre de connecteurs : 3
Nombre de terminaux : 7
Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune à Jaune/Brun = 0.4 ohms +/-20%
Bobine source : Noir à Noir/Rouge = 78 ohms +/-20%
Bobine source 2: Noir à Noir/Jaune = 78 ohms +/- 20%
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez le voltage AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateurredresseur de voltage et sur le stator.
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l'original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010''.
Stator neuf
- Pièce de remplacement OEM
- Un remplacement direct a votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Connecteur inclus
- Plaque du stator incluse
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.