Stator générateur pour Arctic Cat 250 300 | Suzuki LTF250F Quadrunner LTF300F King Quad LT-F4 KingQuad 300 1987-2005
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2005 Arctic Cat 300
- 2005 Arctic Cat 250
- 2004 Arctic Cat 300
- 2004 Arctic Cat 250
- 2003 Arctic Cat 300
- 2003 Arctic Cat 250
- 2002 Suzuki LTF 300 F King Quad 4x4
- 2002 Suzuki LTF 250 Quadrunner 2x4
- 2002 Suzuki LTF 250 F Quadrunner 4x4
- 2002 Arctic Cat 300
- 2002 Arctic Cat 250
- 2001 Suzuki LTF 300 F King Quad 4x4
- 2001 Suzuki LTF 250 Quadrunner 2x4
- 2001 Suzuki LTF 250 F Quadrunner 4x4
- 2001 Arctic Cat 300
- 2001 Arctic Cat 250
- 2000 Suzuki LTF 300 F King Quad 4x4
- 2000 Suzuki LTF 250 Quadrunner 2x4
- 2000 Suzuki LTF 250 F Quadrunner 4x4
- 2000 Arctic Cat 300
- 2000 Arctic Cat 250
- 1999 Suzuki LTF 300 F King Quad 4x4
- 1999 Suzuki LTF 250 Quadrunner 2x4
- 1999 Suzuki LTF 250 F Quadrunner 4x4
- 1999 Arctic Cat 300
- 1999 Arctic Cat 250
- 1998 Suzuki LTF 250 Quadrunner 2x4
- 1998 Suzuki LTF 250 F Quadrunner 4x4
- 1998 Suzuki LT-F4 King Quad 300
- 1998 Suzuki LT-4WD Quadrunner 250
- 1998 Arctic Cat 300
- 1998 Arctic Cat 250
- 1997 Suzuki LTF 250 Quadrunner 2x4
- 1997 Suzuki LTF 250 F Quadrunner 4x4
- 1997 Suzuki LT-F4 King Quad 300
- 1997 Suzuki LT-4WD Quadrunner 250
- 1996 Suzuki LTF 250 Quadrunner 2x4
- 1996 Suzuki LTF 250 F Quadrunner 4x4
- 1996 Suzuki LT-F4 King Quad 300
- 1996 Suzuki LT-4WD Quadrunner 250
- 1995 Suzuki LTF 250 Quadrunner 2x4
- 1995 Suzuki LTF 250 F Quadrunner 4x4
- 1995 Suzuki LT-F4 King Quad 300
- 1995 Suzuki LT-4WD Quadrunner 250
- 1994 Suzuki LTF 250 Quadrunner 2x4
- 1994 Suzuki LTF 250 F Quadrunner 4x4
- 1994 Suzuki LT-F4 King Quad 300
- 1994 Suzuki LT-4WD Quadrunner 250
- 1993 Suzuki LTF 250 Quadrunner 2x4
- 1993 Suzuki LTF 250 F Quadrunner 4x4
- 1993 Suzuki LT-F4 King Quad 300
- 1993 Suzuki LT-4WD Quadrunner 250
- 1992 Suzuki LTF 250 Quadrunner 2x4
- 1992 Suzuki LTF 250 F Quadrunner 4x4
- 1992 Suzuki LT-F4 King Quad 300
- 1992 Suzuki LT-4WD Quadrunner 250
- 1991 Suzuki LTF 250 Quadrunner 2x4
- 1991 Suzuki LTF 250 F Quadrunner 4x4
- 1991 Suzuki LT-F4 King Quad 300
- 1991 Suzuki LT-4WD Quadrunner 250
- 1990 Suzuki LTF 250 Quadrunner 2x4
- 1990 Suzuki LTF 250 F Quadrunner 4x4
- 1990 Suzuki LT-4WD Quadrunner 250
- 1989 Suzuki LTF 250 Quadrunner 2x4
- 1989 Suzuki LTF 250 F Quadrunner 4x4
- 1989 Suzuki LT-4WD Quadrunner 250
- 1988 Suzuki LTF 250 Quadrunner 2x4
- 1988 Suzuki LTF 250 F Quadrunner 4x4
- 1988 Suzuki LT-4WD Quadrunner 250
- 1987 Suzuki LTF 250 F Quadrunner 4x4
- 1987 Suzuki LT-4WD Quadrunner 250
3430-069
32101-19B00
32101-19B10
32101-19B30
Diamètre interne : 41 mm
Diamètre externe : 102 mm
Épaisseur : 16 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet: 40 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 290 mm
Longueur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 20 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 5
Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune entre chaque Jaune = 0.4 ohms +/-20%
Capteur d'allumage : Bleu à Vert = 116 ohms +/-20%
- Vérifiez le voltage AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de tension et stator.
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs
Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurez-vous que le nœud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010".
Stator neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteur inclus
- Grommet inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.