Stator pour Ski-Doo Grand Touring 600 700 800 / SE / Sport 1997-2002 | OEM# 410923200 420888230
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2002 Ski-doo Legend 800 RER Carb
- 2002 Ski-doo Legend 700 sport Carb L/C
- 2002 Ski-doo Legend 700 Carb L/C
- 2002 Ski-doo Legend 600 Sport Carb L/C
- 2002 Ski-doo Legend 600 Carb L/C
- 2002 Ski-doo Legend 500 Sport Carb L/C
- 2002 Ski-doo Grand Touring Sport 700 Carb L/C
- 2002 Ski-doo Grand Touring Sport 500 Carb L/C
- 2002 Ski-doo Grand Touring 800 Carb L/C
- 2002 Ski-doo Grand Touring 700 Carb L/C
- 2002 Ski-doo Grand Touring 600 Carb L/C
- 2001 Ski-doo Grand Touring 800 Carb L/C
- 2000 Ski-doo Grand Touring 800 Carb L/C
- 2000 Ski-doo Grand Touring 700 Carb L/C
- 1999 Ski-doo Grand Touring 800 Carb L/C
- 1999 Ski-doo Grand Touring 700 Carb L/C
- 1997 Ski-doo Grand Touring 700 Carb L/C
410922907
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410923200
Dimensions :
Diamètre interne : 42 mm
Diamètre externe : 103 mm
Épaisseur : 13 mm
Longueur de fils entre le stator et le connecteur: 425 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 5
Résistance entre les fils :
Alternateur : Entre chaque jaune = 0.5 ohms +/-20%
Alternateur : Jaune à la masse = O.L. à l'écran
Alternateur : Vert à chaque jaune = 0.5 ohms +/-20%
Alternateur : Noir à la masse = 0.1 ohms +/-20%
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez le voltage AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de voltage et sur le stator.
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l'original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010’’.
Stator neuf
- Un remplacement direct a votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Connecteur inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.