Stator pour Arctic Cat F6 Firecat F7 Firecat King Cat M5 Mountain Cat Pantera Sabercat ZL 800 ZR 800 ZR 900 2002-2006
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2006 Arctic Cat ZR 900 Sno Pro EFI L/C
- 2006 Arctic Cat ZR 900 EFI L/C
- 2006 Arctic Cat Sabercat 500 LX EFI L/C
- 2006 Arctic Cat Sabercat 500 EFI L/C
- 2006 Arctic Cat M5 500 EFI L/C
- 2006 Arctic Cat King Cat 900 EFI L/C
- 2005 Arctic Cat ZR 900 Sno Pro EFI L/C
- 2005 Arctic Cat ZR 900 EFI L/C
- 2005 Arctic Cat King Cat 900 EFI L/C
- 2004 Arctic Cat ZR 900 Sno Pro EFI L/C
- 2004 Arctic Cat ZR 900 EFI L/C
- 2004 Arctic Cat Sabercat 700 LX EFI L/C
- 2004 Arctic Cat Sabercat 700 EFI L/C
- 2004 Arctic Cat Sabercat 600 LX EFI L/C
- 2004 Arctic Cat Sabercat 600 EFI L/C
- 2004 Arctic Cat Pantera 800 EFI L/C
- 2004 Arctic Cat Mountain Cat 900 EFI L/C
- 2004 Arctic Cat Mountain Cat 800 EFI L/C
- 2004 Arctic Cat F7 Firecat 700 Sno Pro EFI L/C
- 2004 Arctic Cat F7 Firecat 700 EFI L/C
- 2004 Arctic Cat F6 Firecat 600 EFI L/C
- 2003 Arctic Cat ZR 800 Sno Pro EFI L/C
- 2003 Arctic Cat ZR 800 EFI L/C
- 2003 Arctic Cat ZL 800 SS EFI L/C
- 2003 Arctic Cat ZL 800 ESR EFI L/C
- 2003 Arctic Cat Pantera 800 EFI L/C
- 2003 Arctic Cat Mountain Cat 800 EFI L/C
- 2003 Arctic Cat F7 Firecat 700 Sno Pro EFI L/C
- 2003 Arctic Cat F7 Firecat 700 EFI L/C
- 2002 Arctic Cat ZR 800 EFI L/C
- 2002 Arctic Cat ZL 800 SS EFI L/C
- 2002 Arctic Cat ZL 800 ESR EFI L/C
- 2002 Arctic Cat Pantera 800 EFI L/C
- 2002 Arctic Cat Mountain Cat 800 EFI L/C
3006-660
Dimensions :
Diamètre interne : 47mm
Diamètre externe : 114mm
Épaisseur : 19mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 10
Nombre de connecteurs : 3
Nombre de terminaux : 10
Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune à Jaune = 0.2ohms +/-20%
Pompe à carburant : Blanc/Bleu entre chaque Blanc/Bleu = 17.2ohms+/-20%
Réchauffe mains et pouces : Orange à Orange = 2ohms+/-20%
Bobine source 1 : Vert à Brun = 10ohms +/-20%
Bobine source 2 : Vert à Noir = 10ohms +/-20%
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez le voltage AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateurredresseur de voltage et sur le stator.
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l'original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010''.
Stator de remplacement neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Connecteur inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.