Stator pour Arctic Cat CRF Crossfire 700 | F6 / F7 Firecat | M6 600 | Mountain Cat 600 2005-2006 | 3007-018 / 3006-943
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2006 Arctic Cat Sabercat 700 EFI L/C
- 2006 Arctic Cat Sabercat 600 LX EFI L/C
- 2006 Arctic Cat Mountain Cat 600 EFI L/C
- 2006 Arctic Cat M7 700 EFI L/C
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- 2006 Arctic Cat CF CrossFire 700 Sno Pro EFI L/C
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- 2005 Arctic Cat F7 Firecat 700 EFI L/C
- 2005 Arctic Cat F6 Firecat 600 EFI L/C
3006-943
Dimensions :
Diamètre interne : 47 mm
Diamètre externe: 115 mm
Épaisseur : 20 mm
Longueur de fils du stator au connecteur : 500 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 9
Nombre de connecteurs: 1
Nombre de terminaux : 9
Résistance entre les fils :
Alternateur 1 : Jaune entre chaque Jaune= 0.4 ohms +-20%
Alternateur 2 : Blanc/Bleu entre chaque Blanc/Bleu = 17.2 ohms +-20%
Capteur d'allumage : Orange entre chaque Orange= 2 ohms +-20%
Bobine source 1 : Vert à Brun = 10 ohms +-20%
Bobine source 2 : Vert à Noir = 10 ohms +-20%
- Vérifier le voltage AC du stator.
- Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
- Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
- Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs
Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurer vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.
Veuillez Noter: Il est possible que votre modèle n'ait pas besoin du fil brun. Veuillez l'enlever au besoin.
Stator neuf
- Un remplacement direct a votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Connecteur inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Veuillez Noter: Il est possible que votre modèle n'ait pas besoin du fil brun. Veuillez l'enlever au besoin.