Stator pour Suzuki RM 125 | RM 250 1996-2006 | # 32101-37E40 32101-36E00 32101-37E00 32101-37E10 32101-37E20 32101-37E30
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
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Diamètre interne: 28mm
Diamètre externe: 57mm
Épaisseur: 15mm
Longeur des fils entre le stator et les terminaux: 600mm
Autres spécifications:
Nombre de fils: 4
Nombre de connecteurs: 0
Nombre de terminaux: 4
Résistance entre les fils:
Source 1 : Rouge à Blanc = 28 ohms +/-20%
Source 2 : Jaune à Jaune = 0.4 ohms +/- 20%
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur /redresseur
- Vérifiez et réparez les fils fondus.
- Utiliser de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code de couleur de fil différent de celui d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre: ne changez aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct et devrait être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'espacement est correct lors de l'installation; nous suggérons le plus près possible de 0.010 ", mais pas inférieur.
Le non-respect de ces instructions peut endommager la pièce ou d'autres composants de votre véhicule.
Avant d'installer votre nouveau stator:
- Souder le fil ROUGE du stator à l'original NOIR /ROUGE
- Souder le fil BLANC du stator au BLANC /ROUGE d'origine
- Les deux fils jaunes du stator sont fournis pour les modèles RM ayant une alimentation par soupape de puissance (Power valve). Si votre moto n'a pas ces deux fils, vous avez deux options:
A)Couper les fils et de les isoler afin qu'ils ne puissent pas court-circuiter
B) Utilisez-les pour l'installation d'une lumière de faible puissance. Pour ce faire, vous devez acheminer les deux fils jaunes à travers le harnais de stator
Remarque: Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Avertissement :
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant l'entretien.
Veiller à ce que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour prévenir tout problème de fonctionnement.
Stator neuf
- Vous devez réinstaller votre grommet et connecteur (voir photo).
- Une fois votre grommet et connecteur est réinstallé, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d’origine
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.