Stator pour Ski-Doo Formula 500 583 670 | Grand Touring 500 583 | MX Z 500 670 | Summit 500 670 1998-2000 | 410922100
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2000 Ski-doo Touring 500 Carb L/C
- 2000 Ski-doo Skandic 500 WT Carb L/C
- 2000 Ski-doo Skandic 500 SWT Carb L/C
- 2000 Ski-doo Skandic 500 Carb F/C
- 2000 Ski-doo Formula 500 Deluxe Carb L/C
- 2000 Ski-doo Formula 500 Carb L/C
- 1999 Ski-doo Summit 670 X Carb L/C
- 1999 Ski-doo Summit 500 Carb L/C
- 1999 Ski-doo Skandic 500 WT Carb L/C
- 1999 Ski-doo Skandic 500 SWT Carb L/C
- 1999 Ski-doo MX Z 670 HO Carb L/C
- 1999 Ski-doo MX Z 500 Carb L/C
- 1999 Ski-doo Grand Touring 583 Carb L/C
- 1999 Ski-doo Grand Touring 500 Carb L/C
- 1999 Ski-doo Formula Z 670 Carb L/C
- 1999 Ski-doo Formula Z 583 Carb L/C
- 1999 Ski-doo Formula Z 500 Carb L/C
- 1999 Ski-doo Formula 670 Carb L/C
- 1999 Ski-doo Formula 583 Carb L/C
- 1999 Ski-doo Formula 500 Deluxe Carb L/C
- 1998 Ski-doo Summit 670 X Carb L/C
- 1998 Ski-doo Summit 670 Carb L/C
- 1998 Ski-doo Summit 583 Carb L/C
- 1998 Ski-doo Summit 500 Carb L/C
- 1998 Ski-doo Skandic 500 WT Carb L/C
- 1998 Ski-doo Skandic 500 SWT Carb L/C
- 1998 Ski-doo MX Z 670 Carb L/C
- 1998 Ski-doo MX Z 580 Carb L/C
- 1998 Ski-doo MX Z 500 Carb L/C
- 1998 Ski-doo Grand Touring 583 Carb L/C
- 1998 Ski-doo Grand Touring 500 Carb L/C
- 1998 Ski-doo Formula Z 670 Carb L/C
- 1998 Ski-doo Formula Z 583 Carb L/C
- 1998 Ski-doo Formula 583 Carb L/C
- 1998 Ski-doo Formula 500 Deluxe Carb L/C
- 1998 Ski-doo Formula 500 Carb L/C
410922904
410922100
Dimensions :
Diamètre interne : 42 mm
Diamètre externe : 103 mm
Épaisseur : 15 mm
Longueur de fils entre le stator et le connecteur 1 : 200 mm
Longueur de fils entre le stator et le connecteur 2 : 370 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 6
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 6
Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune à Jaune = 0.4 ohms +/-20%
Bobine source : Noir/Rouge à Rouge = 13 ohms +/-20%
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez le voltage AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateurredresseur de voltage et sur le stator.
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l'original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010''.
Avertissement :
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant l'entretien.
Veiller à ce que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour prévenir tout problème de fonctionnement.
Stator de remplacement neuf
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
*En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.