Stator haute puissance pour Yamaha YFZ 450 2004-2009 2012-2013
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2013 Yamaha YFZ 450
- 2012 Yamaha YFZ 450
- 2009 Yamaha YFZ 450
- 2008 Yamaha YFZ 450 SE II
- 2008 Yamaha YFZ 450 SE
- 2008 Yamaha YFZ 450
- 2007 Yamaha YFZ 450 SE II
- 2007 Yamaha YFZ 450 SE
- 2007 Yamaha YFZ 450 Bill Balance
- 2007 Yamaha YFZ 450
- 2006 Yamaha YFZ 450 SE
- 2006 Yamaha YFZ 450 Bill Balance
- 2006 Yamaha YFZ 450
- 2005 Yamaha YFZ 450 SE
- 2005 Yamaha YFZ 450
- 2004 Yamaha YFZ 450 SE
- 2004 Yamaha YFZ 450
5TG-81410-01-00
5TG-81410-02-00
5TG-81410-03-00
5TG-81410-10-00
Dimensions :
Diamètre interne : 30 mm
Diamètre externe : 84 mm
Épaisseur : 10mm
Longeur de fils entre le stator et la grommet: 180 mm
Longeur de fils entre la grommet et le connecteur: 980 mm
Longeur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet: 95 mm
Autres spécifications:
Nombre de fils: 4
Nombre de connecteurs: 2
Nombre de terminaux: 4
Résistance entre les fils :
Alternateur : 0.3ohms +/-20%
Capteur d'allumage: 264ohms +/-20%
- Vérifier le voltage AC du stator.
- Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
- Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
- Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs
Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurer vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.
Avertissement :
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant l'entretien.
Veiller à ce que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour prévenir tout problème de fonctionnement.
Stator haute puissance neuf
- Un remplacement direct a votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteur inclus
- Grommet inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
20%PLUS DE RENDERMENT QUE LA PIÈCE D’ORIGINE/OEM FONCTIONNES AVEC TOUS LES AUTRES COMPOSANTES OEM/ORIGINE
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondus / corrodé /défectueux et une cause majeure de problèmes électriques.
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.