Stator pour Ski-Doo Alpine | Cheyenne 503 | Skandic | Touring 380 500 | Safari 377 447 1991-2003 | 420886600 / 420965450
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2003 Ski-doo Skandic 500 WT Carb F/C
- 2003 Ski-doo Skandic 500 SWT Carb L/C
- 2002 Ski-doo Skandic 500 WT Carb F/C
- 2002 Ski-doo Skandic 500 SWT Carb L/C
- 2001 Ski-doo Skandic 500 WT Carb F/C
- 2001 Ski-doo Skandic 500 SWT Carb L/C
- 2000 Ski-doo Skandic 500 WT Carb L/C
- 2000 Ski-doo Skandic 500 SWT Carb L/C
- 2000 Ski-doo MX Z 440 Carb F/C
- 2000 Ski-doo Formula S 380 Carb F/C
- 1999 Ski-doo Skandic 500 WT Carb L/C
- 1999 Ski-doo Skandic 500 SWT Carb L/C
- 1999 Ski-doo MX Z 440 Carb F/C
- 1999 Ski-doo Formula SL 500 Carb F/C
- 1999 Ski-doo Formula S 380 Carb F/C
- 1998 Ski-doo Touring E 380 Carb F/C
- 1998 Ski-doo Touring 440 Carb F/C
- 1998 Ski-doo Touring 380 Carb F/C
- 1998 Ski-doo Skandic 500 WT Carb L/C
- 1998 Ski-doo Skandic 500 WT Carb F/C
- 1998 Ski-doo Skandic 500 SWT Carb L/C
- 1998 Ski-doo Skandic 500 Carb F/C
- 1998 Ski-doo Skandic 380 Carb F/C
- 1998 Ski-doo MX Z 440 Carb F/C
- 1998 Ski-doo Formula SL 500 Carb F/C
- 1998 Ski-doo Formula S 380 Carb F/C
- 1997 Ski-doo Touring E 380 Carb F/C
- 1997 Ski-doo Touring 500 Carb F/C
- 1997 Ski-doo Touring 440 Carb F/C
- 1997 Ski-doo Touring 380 Carb F/C
- 1997 Ski-doo Skandic 500 WT Carb F/C
- 1997 Ski-doo Skandic 500 SWT Carb L/C
- 1997 Ski-doo Skandic 500 Carb F/C
- 1997 Ski-doo Skandic 380 Carb F/C
- 1997 Ski-doo MX Z 440 Carb L/C
- 1997 Ski-doo Formula SL 500 Carb F/C
- 1997 Ski-doo Formula S 380 Carb F/C
- 1996 Ski-doo Touring E 380 Carb F/C
- 1996 Ski-doo Touring 500 Carb F/C
- 1996 Ski-doo Touring 440 Carb F/C
- 1996 Ski-doo Touring 380 Carb F/C
- 1996 Ski-doo Skandic 500 WT Carb F/C
- 1996 Ski-doo Skandic 500 Carb F/C
- 1996 Ski-doo Skandic 380 Carb F/C
- 1996 Ski-doo Formula SL 500 Carb F/C
- 1996 Ski-doo Formula S 380 Carb F/C
- 1995 Ski-doo Touring E 380 Carb F/C
- 1995 Ski-doo Touring 500 Carb F/C
- 1995 Ski-doo Touring 380 Carb F/C
- 1995 Ski-doo Skandic 500 WT Carb F/C
- 1995 Ski-doo Skandic 500 Carb F/C
- 1995 Ski-doo Skandic 380 Carb F/C
- 1995 Ski-doo Formula SL 500 Carb F/C
- 1995 Ski-doo Formula S 380 Carb F/C
- 1994 Ski-doo Skandic II 377 R Carb F/C
- 1994 Ski-doo Skandic II 377 Carb F/C
- 1994 Ski-doo Skandic 503 R Carb F/C
- 1994 Ski-doo Safari 503 Rally E Carb F/C
- 1994 Ski-doo Safari 503 Rally Carb F/C
- 1994 Ski-doo Safari 377 L Carb F/C
- 1994 Ski-doo Safari 377 Carb F/C
- 1993 Ski-doo Skandic II 377 R Carb F/C
- 1993 Ski-doo Skandic II 377 Carb F/C
- 1993 Ski-doo Skandic 503 R Carb F/C
- 1993 Ski-doo Safari 503 Rally E Carb F/C
- 1993 Ski-doo Safari 503 Rally Carb F/C
- 1993 Ski-doo Safari 377 L Carb F/C
- 1993 Ski-doo Safari 377 Carb F/C
- 1992 Ski-doo Skandic II 377 R Carb F/C
- 1992 Ski-doo Skandic II 377 Carb F/C
- 1992 Ski-doo Scout 377 Carb F/C
- 1992 Ski-doo Safari 377 L Carb F/C
- 1992 Ski-doo Safari 377 Carb F/C
- 1991 Ski-doo Scout 377 Carb F/C
- 1991 Ski-doo Safari 503 Cheyenne Carb F/C
- 1991 Ski-doo Safari 503 Carb F/C
- 1991 Ski-doo Safari 447 LXE Carb F/C
- 1991 Ski-doo Safari 447 LX Carb F/C
- 1991 Ski-doo Safari 447 LC Carb F/C
- 1991 Ski-doo Safari 377 Scout Carb F/C
- 1991 Ski-doo Safari 377 L Carb F/C
- 1991 Ski-doo Safari 377 Carb F/C
- 1991 Ski-doo Cheyenne 503 Carb F/C
- 1991 Ski-doo Alpine II 503 Carb F/C
420965450
Diamètre interne : 44mm
Diamètre externe : 108mm
Épaisseur : 32mm
Longeur de fils entre le stator et la grommet: 250mm
Longeur de fils entre le stator et les terminaux : 155mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 6
Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune à Jaune/Noir = 0.4ohms +/-20%
Bobine source : Blanc à Vert = 275ohms +/-20%
Masse : Borne à anneau sur fil marron
- Vérifier le voltage AC du stator.
- Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
- Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
- Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs
Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurer vous que le nœud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.
Stator de remplacement neuf
- Vous devez réinstaller votre grommet et connecteur (voir photo).
- Une fois votre grommet et connecteur est réinstallé, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d’origine
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Plaque du stator inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondus / corrodé /défectueux et une cause majeure de problèmes électriques.
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.