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Stator pour Triumph Speed Triple Sprint RS ST Tiger 955 1997-2006

174,00 CAD$
Disponibilité : En stock
Plus que 2 en stock
SKU
RM01348

Veuillez noter que certaines modèles de Triumph ont de multiples stators. Veuillez vous référer au note ci-bas, pour vous assurer d'acheter la bonne pièce pour votre véhicule.


Daytona 955i 2002-2006 ce stator est un remplacement pour les modèles qui ont un VIN INFÉRIEUR à 132512. Pour les modèles ayant un VIN supérieur à 132513, veuillez vous référer à la pièce # RM01395.


Speed Triple 1994 à 2018 : ce stator est un remplacement pour les Speed triple ayant un VIN INNFÉRIEUR à 141871. Si votre véhicules a un VIN entre 141872 et 210444 et un numéro de moteur supérieur à 183487 ou un VIN entre 210445 et 461331 et un numéro de moteur inférieur à 356142, veuillez vous référer à la pièce # RM01391S. Si votre véhicule a un VIN entre 210445 et 461331 et un numéro de moteur supérieur à 356143 ou un vin entre 461332 et 735437, veuillez vous référer à la pièce # RM01390. Si votre véhicule a un VIN entre 141872 et 210444 et un numéro de moteur inférieur à 183486, veuillez vous référer à RM01387S.


Sprint ST 2019 to 2020 : ce stator est une pièce de remplacement pour les Sprint ST ayant un VIN INFÉRIEUR à 139276. Pour les véhicules ayant un VIN supérieur à 208167 vous référer à la pièce # RM01390 et pour les véhicules ayant un VIN entre 139277 et 208166 veuillez vous référer à la pièce # RM01387S.


Sprint RS 1999 à 2004 : Ce stator est un remplacement pour les Sprint RS ayant un VIN INFÉRIEUR à 169276. Si votre Sprint RS à un VIN SUPÉRIEUR à 139277, veuillez vous référer au RM01387S.


Tiger 885 1993 à 1998 : Ce stator est un rempacement pour les modèles ayant un VIN ENTRE 71699 et 124105. Pour les modèles ayant un VIN inférieur à 71698, veuillez vous référer à l'OEM T1300014.


Trophy Standard 1991 à 2004 Cette pièce est un remplacement pour les Trophy standars ayant un VIN SUPÉRIEUR à 29156 et un numéro de moteur inférieur 55345. Si votre véhicule a un VIN inférieur à 29155 et un numéro de moteur supérieur à 55345, veuillez vous référer à l'OEM T1300014.

L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.

T1300502
T1300350

Dimensions :
Diamètre interne : 41 mm
Diamètre externe :104 mm
épaisseur : 22 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet: 115 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 650 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 3
Nombre de connecteurs : 1
Résistance entre les fils :
Alternateur : Noir entre chaque Noir = 0.4 ohms +/-20%
Alternateur: à la masse = O.L

Avant d'installer votre nouveau stator
  • Vérifiez le voltage AC du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et sur le stator.
  • Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
  • Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.

Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d’allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n’ajustez pas à moins de 0.010''.

Stator de remplacement neuf

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade de matériaux de lamination.
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu corrodé défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

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