Stator pour Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FE / FM / FPE / FPM / TM 2005-2011
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2011 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FPM EPS
- 2011 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FPE EPS
- 2011 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FM
- 2011 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FE
- 2009 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FPM EPS
- 2009 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FPE EPS
- 2009 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FM
- 2009 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FE
- 2008 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FPM EPS
- 2008 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FPE EPS
- 2008 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FM
- 2008 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FE
- 2007 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FPE EPS
- 2007 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FM
- 2007 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FE
- 2006 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman TM
- 2006 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FM
- 2006 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FE
- 2005 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman TM
- 2005 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FM
- 2005 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FE
Dimensions :
Diamètre interne : 53 mm
Diamètre externe : 114 mm
Épaisseur : 18 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet: 75 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 450 mm
Longueur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 65 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 5
Résistance entre les fils :
Alternateur : Entre chaque jaune = 0.4 ohms +/-20%
Capteur d'allumage : Blanc à bleu/jaune = 250 ohms +/-20%
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez le voltage AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateurredresseur de voltage et sur le stator.
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l'original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010’’.
Stator de remplacement neuf
- Remplacement direct à votre unité d’origine
- Plug-and-play, installation facile
- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteur inclus
- Grommet inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.