Stator générateur pour Triumph Speed Triple 1050 2005-2010
Speed Triple 1994 à 2018 : ce stator est un remplacement pour les Speed triple ayant un VIN ENTRE 141872 et 210444 et un numéro de moteur SUPÉRIEUR à 183487 ou un VIN ENTRE 210445 et 461331 et un numéro de moteur INFÉRIEUR à 356142. Si votre véhicules a un VIN entre 141872 et 210444 et un numéro de moteur inférieur à 183486, veuillez vous référer à la pièce # RM01387S. Si votre véhicule a un VIN entre 210445 et 461331 et un numéro de moteur supérieur à 356143 ou un vin entre 461332 et 735437, veuillez vous référer à la pièce # RM01390. Si votre véhicule a un VIN inférieur à 141871, veuillez vous référer à RM01348.
Prenez note : Il y a 2 stators possibles pour les modèles Triumph Speed Triple 1050 2005-2010, comparez les dimensions de votre pièce d'origine avec les dimensions de notre produit avant de procéder à l'achat.
Les dimensions pour ce stator sont :
Diamètre extérieur : 104 mm
Diamètre intérieur : 42 mm
Épaisseur : 26 mm
Cet stator est fait pour les moteurs avec le numéro de série jusqu'à 356142. L'autre stator possible pour ces modèles est le RM01390.
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
T1300610
Dimensions :
Diamètre interne : 42 mm
Diamètre externe : 104 mm
Épaisseur : 26 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet : 113 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 820 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 3
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 3
Résistance entre les fils :
Alternateur : Entre chaque Noir = 0.4 ohms +/-20%
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifier le voltage AC du stator.
- Remplacer tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et sur le stator.
- Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
- Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d’allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010''.
Stator générateur neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Connecteur inclus
- Grommet inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.