Stator générateur pour Triumph Daytona 955i 2002-2006

189,00 CAD$
Disponibilité : En stock
SKU
RM01395

Veuillez noter que deux stators sont possibles pour le modèle Triumph Daytona 955i 2002-2006. Notre produit fait sur les modèles qui ont un VIN SUPÉRIEUR à 132513. Pour les modèles ayant un VIN INFÉRIEUR à 132512, veuillez vous référer à la pièce # RM01348.

L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.

T1300510

Résistance entre les fils :
Alternateur : Noir entre chaque Noir = 0.5 ohms +/- 20%

Dimenssion :
Diamètre intérieur = 42 mm
Diamètre extérieur = 115 mm
Épaisseur = 22 mm

Autres spécifications:
Nombre de fils = 3
Nombre de connecteur = 1
Nombre de terninaux = 3
Longueur de fil entre le Stator et la grommet = 145 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur = 450 mm

Avant d'installer votre nouveau stator
  • Vérifier le voltage AC du stator.
  • Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
  • Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
  • Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurer vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.

Avertissement :

Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant l'entretien.
Veiller à ce que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour prévenir tout problème de fonctionnement.

Stator générateur neuf

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

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