Stator pour Suzuki LTF 250 Ozark LTZ 250 Quadsport 2002-2014
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2014 Suzuki LTF 250 Ozark
- 2013 Suzuki LTF 250 Ozark
- 2012 Suzuki LTF 250 Ozark
- 2009 Suzuki LTZ 250 Quadsport Z250
- 2009 Suzuki LTF 250 Ozark
- 2008 Suzuki LTZ 250 Quadsport Z250
- 2008 Suzuki LTF 250 Ozark
- 2007 Suzuki LTZ 250 Quadsport Z250
- 2007 Suzuki LTF 250 Ozark
- 2006 Suzuki LTZ 250 Quadsport Z250
- 2006 Suzuki LTF 250 Ozark
- 2005 Suzuki LTZ 250 Quadsport Z250
- 2005 Suzuki LTF 250 Ozark
- 2004 Suzuki LTZ 250 Quadsport Z250
- 2004 Suzuki LTF 250 Ozark
- 2003 Suzuki LTF 250 Ozark
- 2002 Suzuki LTF 250 Ozark
Dimensions :
Diamètre interne : 36 mm
Diamètre externe : 93 mm
Épaisseur : 14mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet: 60 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 240 mm
Longueur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 40 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 5
Résistance entre les fils :
Alternateur : Blanc entre chaque blanc = 0.4 ohms +/-20%
Capteur d'allumage : Vert à bleu = 200 ohms +/-20%
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez le voltage AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateurredresseur de voltage et sur le stator.
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l'original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010’’.
Avertissement :
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant l'entretien.
Veiller à ce que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour prévenir tout problème de fonctionnement.
Stator de remplacement neuf
- Remplacement direct à votre unité d’origine
- Plug-and-play, installation facile
- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteur inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.