Stator pour Yamaha YFM 50 Raptor YFM 80 Badger Grizzly Raptor 1995-2008 OEM# 4EM-85560-10-00 4EM-85560-12-00
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2008 Yamaha YFM 80 Raptor
- 2008 Yamaha YFM 80 Grizzly
- 2008 Yamaha YFM 50 Raptor
- 2007 Yamaha YFM 80 Raptor
- 2007 Yamaha YFM 80 Grizzly
- 2007 Yamaha YFM 50 Raptor
- 2006 Yamaha YFM 80 Raptor
- 2006 Yamaha YFM 80 Grizzly
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- 2005 Yamaha YFM 80 Raptor
- 2005 Yamaha YFM 80 Grizzly
- 2005 Yamaha YFM 50 Raptor
- 2004 Yamaha YFM 80 Raptor
- 2004 Yamaha YFM 50 Raptor
- 2003 Yamaha YFM 80 Raptor
- 2002 Yamaha YFM 80 Raptor
- 2001 Yamaha YFM 80 Badger
- 2000 Yamaha YFM 80 Badger
- 1999 Yamaha YFM 80 Badger
- 1998 Yamaha YFM 80 Badger
- 1997 Yamaha YFM 80 Badger
- 1996 Yamaha YFM 80 Badger
- 1995 Yamaha YFM 80 Badger
4EM-85560-12-00
Diamètre interne : 27 mm
Diamètre externe : 111 mm
Épaisseur : 14 mm
Longeur de fils entre le stator et la grommet: 60 mm
Longeur de fils entre la grommet et le connecteur : 180 mm
Longeur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 60 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 8
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 8
Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune/Rouge à Blanc = 0.4 ohms +/-20%
Capteur d'allumage : Blanc/Bleu à Blanc/Rouge = 320 ohms +/-20%
Bobine source : Rouge/Noir à Vert/Blanc = 346 ohms +/-20%
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifier le voltage AC du stator.
- Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
- Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
- Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs
Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurer vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.
Stator neuf
- Un remplacement direct a votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteur inclus
- Grommet inclus
- Plaque du stator incluse
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.