Stator pour Aprilia RSV 1000 Tuono RSV Mille R SL 1000 Falco 1998-2005
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2005 Aprilia RSV 1000 Tuono R
- 2004 Aprilia RSV 1000 Tuono R
- 2003 Aprilia SL 1000 Falco
- 2003 Aprilia RSV Mille R
- 2003 Aprilia RSV 1000 Tuono R
- 2002 Aprilia SL 1000 Falco
- 2002 Aprilia RSV Mille R
- 2002 Aprilia RSV 1000 Tuono R
- 2001 Aprilia SL 1000 Falco
- 2001 Aprilia RSV Mille R
- 2000 Aprilia SL 1000 Falco
- 2000 Aprilia RSV Mille R
- 1999 Aprilia RSV Mille
- 1998 Aprilia RSV Mille
Dimensions :
Diamètre interne : 54 mm
Diamètre externe : 115 mm
Épaisseur : 24 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet : 125 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 250 mm
Longueur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 50 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 5
Résistance entre les fils :
Alternateur : Entre chaque Jaune = 0.4 ohms +/-20%
Capteur d'allumage : Blanc à Bleu/Blanc = 240 ohms +/-20%
- Vérifiez la tension AC du stator
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de tension et sur le stator
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs
Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent de l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d’allumage, assurez-vous que le nœud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010".
Stator de remplacement neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteur inclus
- Grommet incluse
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.