HO stator + Gasket pour Yamaha YFM 660 Grizzly 2002-2006 YXR 660 Rhino 2004-2008
Diamètre interne : 54 mm
Diamètre externe : 115 mm
Épaisseur : 14 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet: 150 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 500 mm
Longueur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 150 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 7
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 7
Résistance entre les fils :
Alternateur : Blanc entre chaque blanc = 0.4 ohms +/-20%
Alternateur: à la masse 0 O.L
Capteur d'allumage : Bleu à Vert = 450 ohms +/-20%
Capteur de position : Rouge à Blanc/Bleu = 0.4 ohms +/-20%
Stator
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifier le voltage AC du stator.
- Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
- Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
- Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs
Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurer vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.
Stator haute puissance + Joint d'étanchéité du couvert de magneto neuf
Stator de remplacement neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteur inclus
- Grommet inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
20%PLUS DE RENDEMENT QUE LA PIÈCE D’ORIGINE/OEM FONCTIONNE AVEC TOUS LES AUTRES COMPOSANTES OEM/ORIGINE
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondus / corrodé /défectueux et une cause majeure de problèmes électriques.