Régulateur de tension pour Polaris Magnum Sportsman Trail Boss Xplorer Ranger 325 335 400 500 cc 1998-2004
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun régulateur de tension ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2004 Polaris Ranger 500 Series 11
- 2003 Polaris Ranger 500 Series 10 2x4
- 2002 Polaris Xplorer 400
- 2002 Polaris Xpedition 425
- 2002 Polaris Xpedition 325
- 2002 Polaris Trail Boss 325
- 2002 Polaris Sportsman 400
- 2002 Polaris Magnum 325 HDS 4x4
- 2002 Polaris Magnum 325 HDS 2x4
- 2001 Polaris Xplorer 400
- 2001 Polaris Xpedition 425
- 2001 Polaris Xpedition 325
- 2001 Polaris Trail Boss 325 Special Edition
- 2001 Polaris Trail Boss 325
- 2001 Polaris Sportsman 400
- 2001 Polaris Magnum 325 HDS 4x4
- 2001 Polaris Magnum 325 HDS 2x4
- 2001 Polaris Diesel 455
- 2000 Polaris Xplorer 400
- 2000 Polaris Xpedition 425
- 2000 Polaris Xpedition 325
- 2000 Polaris Trail Boss 325
- 2000 Polaris Sportsman 335
- 2000 Polaris Magnum 325 HDS 4x4
- 2000 Polaris Magnum 325 HDS 2x4
- 2000 Polaris Diesel 455
- 1999 Polaris Xplorer 400
- 1999 Polaris Worker 335
- 1999 Polaris Sportsman 335
- 1999 Polaris Diesel 455
- 1998 Polaris Xplorer 400 L
- 1998 Polaris Magnum 425 4x4
- 1998 Polaris Magnum 425 2x4
4060191
Largeur : 73 mm
Longueur : 76 mm
Hauteur: 17 mm
Longueur des fils : 110 mm & 155 mm
Autres spécifications :
Nombre de connecteur : 5
Nombre de terminaux : 5
Tension de charge minimum: 14.5 V +/- 0.5 V
Courant de charge maximum: 25 A - 35 A / 300 W - 500 W
Tension de circuit ouvert: < 15 V
Température d'opération: -20⁰ à 85⁰
- Vérifiez la tension AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de tension et stator.
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Il est important de noter que notre régulateur est un remplacement pour chacun des modèles Polaris mentionnés. Par contre, il est possible que les couleurs de fils diffèrent de votre régulateur d'origine. Nous vous suggérons de vous référer aux codes de couleur et aux fonctionnalités de chacun des fils présent sur ce régulateur.
Fils rouge:
Sortie positive de la batterie. Il possède la même fonction que le fil rouge de la pièce d'origine.
Fils brun:
Sortie négative de la batterie ( la masse ). Ce fil à la même fonction que le fil brun d'origine. Si le fil brun n'est pas présent sur le régulateur d'origine, le support de fixation en métal est la masse.
Tous les fils ayant du jaune peu importe la couleur des lignes:
Ces fils sont l'apport de courant AC au stator. Tous les fils jaunes, peu importe la couleur des lignes, sont équivalents et interchangeables et n'ont aucune polarité. Cependant, la plupart des régulateurs d'origine ont un fil équivalent Jaune, Jaune / Rouge, Jaune / Noir. Les fils de notre régulateur auront, la plupart du temps des lignes de la même couleur que ceux de la pièce d'origine. Mais tous les fils jaunes peuvent être connectés dans l'ordre que vous voulez aux autres fils jaunes du véhicule.
Régulateur redresseur de tension neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine.
- Plug-and-play, montage direct, installation facile.
- Aucun assemblage requis
- Plus haut grade de composantes électriques.
- Dissipateur thermique et capacités de charge améliorée.
- La qualité est supérieure au matériel OEM.
- Tous les produits expédiés sont vérifiés.
À SURVEILLER : Les modèles Polaris peuvent avoir un régulateur redresseur à trois fils ou à 5 fils. SVP, vérifiez votre régulateur redresseur avant de commander. Si votre régulateur redresseur comporte 3 fils, veuillez commander le produit RM30T06.
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.