Régulateur de tension Kawasaki Mojave 110 | Bayou 220 / 185 | KL 250 | KLR 250 | KLX 250 1984-2005 | # 21066-1052
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun régulateur de tension ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2005 Kawasaki KLR 250
- 2004 Kawasaki KLR 250
- 2003 Kawasaki KLX 250
- 2003 Kawasaki KLR 250
- 2002 Kawasaki KLR 250
- 2001 Kawasaki KLR 250
- 2000 Kawasaki KLR 250
- 1999 Kawasaki KLR 250
- 1998 Kawasaki KLR 250
- 1997 Kawasaki KLR 250
- 1996 Kawasaki KLR 250
- 1995 Kawasaki KLR 250
- 1995 Kawasaki KLF 220 Bayou
- 1994 Kawasaki KLR 250
- 1994 Kawasaki KLF 220 Bayou
- 1993 Kawasaki KLR 250
- 1993 Kawasaki KLF 220 Bayou
- 1992 Kawasaki KLR 250
- 1992 Kawasaki KLF 220 Bayou
- 1991 Kawasaki KLR 250
- 1991 Kawasaki KLF 220 Bayou
- 1990 Kawasaki KLR 250
- 1990 Kawasaki KLF 220 Bayou
- 1989 Kawasaki KLR 250
- 1989 Kawasaki KLF 220 Bayou
- 1988 Kawasaki KLR 250
- 1988 Kawasaki KLF 220 Bayou
- 1988 Kawasaki KLF 185 Bayou
- 1988 Kawasaki KLF 110 E Mojave
- 1987 Kawasaki KLR 250
- 1987 Kawasaki KLF 185 Bayou
- 1987 Kawasaki KLF 110 E Mojave
- 1986 Kawasaki KLF 185 Bayou
- 1986 Kawasaki KL 250
- 1985 Kawasaki KLF 185 Bayou
- 1985 Kawasaki KL 250
- 1984 Kawasaki KL 600
Dimensions :
Largeur : 67 mm
Longueur : 71 mm
Hauteur : 25 mm
Distance entre les trous de fixation : 55 mm
Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 6
Nombre de fils : 6
Voltage de charge minimum : 14.5V +/- 0.5V
Courant de charge maximum : 50A/500W
Voltage de circuit ouvert : 15V
Température d'opération : -20⁰ à 85⁰
Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur de voltage:
- Vérifiez le voltage AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de voltage et sur le stator.
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Avertissement :
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant l'entretien.
Veiller à ce que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour prévenir tout problème de fonctionnement.
Régulateur rectifieur de voltage neuf
- Un remplacement direct a votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile.
- Aucun assemblage requis
- Plus haut grade de composantes électroniques.
- Dissipateur thermique et capacités de charge améliorée.
- La qualité est supérieure au matériel OEM.
- Tous les produits expédiés sont vérifiés.
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.
*En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos