Régulateur redresseur de tension pour Polaris Trail Boss Blazer Xplorer Scrambler Sportsman L 250 300 350 400 1989-1999

• 1999 Polaris Xpress 300
• 1999 Polaris Xplorer 300
• 1999 Polaris Scrambler 400 4x4
• 1999 Polaris Scrambler 400 2x4
• 1998 Polaris Xpress 300
• 1998 Polaris Xplorer 300
• 1998 Polaris Trail Boss 250
• 1998 Polaris Trail Blazer 250
• 1998 Polaris Sport 400
• 1998 Polaris Scrambler 400 4x4
• 1998 Polaris Scrambler 400 2x4
• 1997 Polaris Xpress 300
• 1997 Polaris Xplorer 300
• 1997 Polaris Trail Boss 250
• 1997 Polaris Trail Blazer 250
• 1997 Polaris Sport 400
• 1997 Polaris Scrambler 400 4x4
• 1996 Polaris Xpress 300
• 1996 Polaris Xplorer 300
• 1996 Polaris Trail Boss 250
• 1996 Polaris Trail Blazer 250
• 1996 Polaris Sport 400
• 1996 Polaris Scrambler 400 4x4
• 1995 Polaris Trail Boss 300 4x4
• 1995 Polaris Trail Boss 300 2x4
• 1995 Polaris Trail Boss 250
• 1995 Polaris Sport 400
• 1995 Polaris Scrambler 400 4x4
• 1995 Polaris 300
• 1994 Polaris Trail Boss 250
• 1994 Polaris Sport 400
• 1994 Polaris 300
• 1993 Polaris Trail Boss 250
• 1993 Polaris Sportsman 400
• 1993 Polaris 350 L 4x4
• 1993 Polaris 350 L 2x4
• 1993 Polaris 250 6x6
• 1993 Polaris 250 4x4
• 1993 Polaris 250 2x4
• 1992 Polaris Trail Boss 350 L
• 1992 Polaris Trail Boss 250
• 1992 Polaris Big Boss 250 6x6
• 1992 Polaris Big Boss 250 4x6
• 1991 Polaris Trail Boss 350 L
• 1991 Polaris Trail Boss 250
• 1991 Polaris Big Boss 250 4x6
• 1990 Polaris Trail Boss 350 L
• 1990 Polaris Trail Boss 250
• 1990 Polaris Big Boss 250 4x6
• 1989 Polaris Trail Boss 250
• 1989 Polaris Big Boss 250 4x6

4060087
4060193

Dimensions :
Largeur : 62mm
Longueur : 73mm
Hauteur: 19mm
Longueur des fils : 115mm

Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 3
Nombre de fils: 3
Nombre de terminaux : 3
Voltage de charge minimum: 14.5V +/- 0.5V
Courant de charge maximum: 25A-35A/300W-500W
Voltage de circuit ouvert: <15V
Température d'opération: -20⁰ à 85⁰

Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur de tension;

• Vérifiez la tension AC du stator.
• Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de tension et stator.
• Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
• Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.

Il est important de noter que notre régulateur est un remplacement pour chacun des modèles Polaris mentionnés. Par contre, il est possible que les couleurs de fils diffèrent de votre régulateur d'origine. Nous vous suggérons de vous référer aux codes de couleur et aux fonctionnalités de chacun des fils présent sur ce régulateur.

Fils rouge:
Sortie positive de la batterie. Il possède la même fonction que le fil rouge de la pièce d'origine.

Fils brun:
Sortie négative de la batterie ( la masse ). Ce fil à la même fonction que le fil brun d'origine. Si le fil brun n'est pas présent sur le régulateur d'origine, le support de fixation en métal est la masse.

Tous les fils ayant du jaune peu importe la couleur des lignes:
Ces fils sont l'apport de courant AC au stator. Tous les fils jaunes, peu importe la couleur des lignes, sont équivalents et interchangeables et n'ont aucune polarité. Cependant, la plupart des régulateurs d'origine ont un fil équivalent Jaune, Jaune / Rouge, Jaune / Noir. Les fils de notre régulateur auront, la plupart du temps des lignes de la même couleur que ceux de la pièce d'origine. Mais tous les fils jaunes peuvent être connectés dans l'ordre que vous voulez aux autres fils jaunes du véhicule.

Avertissement :

Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant l'entretien.
Veiller à ce que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour prévenir tout problème de fonctionnement.