Stator pour Honda CRF50F | ZR50R | XR50R | Z50R | XR70R 1988-2024 | OEM# 31120-GW8-671 31120-GW8-672
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2024 Honda CRF 50 F
- 2023 Honda CRF 50 F
- 2022 Honda CRF 50 F
- 2021 Honda CRF 50 F
- 2020 Honda CRF 50 F
- 2019 Honda CRF 50 F
- 2018 Honda CRF 50 F
- 2017 Honda CRF 50 F
- 2016 Honda CRF 50 F
- 2015 Honda CRF 50 F
- 2014 Honda CRF 50 F
- 2013 Honda CRF 50 F
- 2012 Honda CRF 70 F
- 2012 Honda CRF 50 F
- 2011 Honda CRF 70 F
- 2009 Honda CRF 70 F
- 2009 Honda CRF 50 F
- 2008 Honda CRF 70 F
- 2008 Honda CRF 50 F
- 2007 Honda CRF 70 F
- 2007 Honda CRF 50 F
- 2006 Honda CRF 70 F
- 2006 Honda CRF 50 F
- 2005 Honda CRF 70 F
- 2005 Honda CRF 50 F
- 2004 Honda CRF 70 F
- 2004 Honda CRF 50 F
- 2003 Honda XR 70 R
- 2003 Honda XR 50 R
- 2002 Honda XR 70 R
- 2002 Honda XR 50 R
- 2001 Honda XR 70 R
- 2001 Honda XR 50 R
- 2000 Honda XR 70 R
- 2000 Honda XR 50 R
- 1999 Honda Z50R
- 1999 Honda XR 70 R
- 1998 Honda Z50R
- 1998 Honda XR 70 R
- 1997 Honda Z50R
- 1997 Honda XR 70 R
- 1996 Honda Z50R
- 1995 Honda Z50R
- 1994 Honda Z50R
- 1993 Honda Z50R
- 1992 Honda Z50R
- 1991 Honda Z50R
- 1989 Honda Z50R
- 1988 Honda Z50R
31120-GW8-672
Dimensions :
Diamètre interne : 29 m
Diamètre externe : 83 mm
Épaisseur : 9 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet: 40 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 130 mm
Longueur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 60 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 2
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 2
Résistance entre les fils :
Capteur d'allumage : Bleu/Jaune au support = 120 ohms +/-20%
Bobine source : Noir/Rouge à la masse = 715 ohms +/-20%
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez le voltage AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateurredresseur de voltage et sur le stator.
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l'original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet "lock tite".
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010".
Stator de remplacement neuf
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteur inclus
- Grommet incluse
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.