Stator générateur pour Honda VT750 Shadow ACE Spirit 750 1999-2007
Il y a deux stators possibles pour le modèle VT 750 Shadow Spirit 2007. Ce stator convient aux modèle DC (OEM# 31120-MBA-004). Pour le stator qui convient au modèle C2, la bonne pièce est le RM01591 (OEM# 31120-MEG-003). SVP regardez dans la section 'fits models' et comparez avec votre pièce originale avant de procéder à l’achat.
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2007 Honda VT 750 Shadow Spirit DC
- 2006 Honda VT 750 Shadow Spirit DC
- 2005 Honda VT 750 Shadow Spirit DC
- 2003 Honda VT 750 Shadow Spirit DC
- 2003 Honda VT 750 Shadow ACE Deluxe
- 2003 Honda VT 750 Shadow ACE
- 2003 Honda VT 750 Shadow
- 2002 Honda VT 750 Shadow Spirit DC
- 2002 Honda VT 750 Shadow Deluxe
- 2002 Honda VT 750 Shadow ACE Deluxe
- 2002 Honda VT 750 Shadow ACE
- 2001 Honda VT 750 Shadow Spirit DC
- 2001 Honda VT 750 Shadow ACE Deluxe
- 2001 Honda VT 750 Shadow ACE
- 2001 Honda VT 750 Shadow
- 2000 Honda VT 750 Shadow ACE Deluxe
- 2000 Honda VT 750 Shadow ACE
- 2000 Honda VT 750 Shadow
- 1999 Honda VT 750 Shadow
- 1998 Honda VT 750 Shadow
Dimensions :
Diamètre interne : 54 mm
Diamètre externe : 113 mm
Épaisseur : 24 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet : 140 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 600 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 3
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 3
Résistance entre les fils :
Alternateur : Entre chaque Jaune = 0.4 ohms +/-20%
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez le voltage AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de voltage et sur le stator.
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l'original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010’’.
Stator de remplacement neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Connecteur inclus
- Grommet incluse
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal), car nous savons que le connecteur est souvent fondu corrodé défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.
En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.