Régulateur redresseur de tension MOSFET pour Polaris Sportsman 450 HO / 550 / 570 X2 / 850 XP / 1000 2010-2020 4012678
Veuillez noter: Il y a deux régulateur possible pour les modèles Polaris Sportsman 570 2017-2018. Veuillez comparer votre pièce d'origine à nos photos. Le RMS021-107099 est l'autre régulateur possible.
Lors de l'utilisation de ce régulateur sur les modèles Polaris Sportsman 570 2016-2018, veuillez porter une attention particulière au routage des fils du stator et du régulateur. Comme l'acheminement des fils de la pièce d'origine est médiocre et permet au harnais de frotter contre le moteur, l'isolation ainsi que le système de charge s'endommagent. Étant donné cette réalité, nous vous recommandons d'acheminer le câblage de votre stator / régulateur à l'extérieur du cadre et de fixer le harnais avec des attache-câbles. Cela devrait éviter tout dommage futur au niveau du harnais et des ses fils.
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun régulateur de tension ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2020 Polaris Sportsman 570 X2 EPS Tractor EFI F/C
- 2020 Polaris Sportsman 570 EPS
- 2020 Polaris Sportsman 570 6X6
- 2020 Polaris Sportsman 570
- 2019 Polaris Sportsman X2 570
- 2019 Polaris Sportsman 570 X2 EPS Tractor EFI F/C
- 2019 Polaris Sportsman 570 Touring EPS EFI F/C
- 2019 Polaris Sportsman 570 SP EFI F/C
- 2019 Polaris Sportsman 570 EPS X2 (Europe)
- 2019 Polaris Sportsman 570 EPS X2
- 2019 Polaris Sportsman 570 EPS
- 2019 Polaris Sportsman 570 6X6
- 2019 Polaris Sportsman 570
- 2019 Polaris Sportsman 450 HO
- 2018 Polaris Sportsman X2 570
- 2018 Polaris Sportsman 570 Touring
- 2018 Polaris Sportsman 570 EPS X2
- 2018 Polaris Sportsman 570 6x6
- 2018 Polaris Sportsman 570
- 2018 Polaris Sportsman 450 HO
- 2017 Polaris Sportsman X2 570
- 2017 Polaris Sportsman 570 Touring
- 2017 Polaris Sportsman 570 EPS X2
- 2017 Polaris Sportsman 570 6X6
- 2017 Polaris Sportsman 570
- 2017 Polaris Sportsman 450 HO
- 2017 Polaris Sportsman 1000 Touring Tractor
- 2017 Polaris Scrambler 1000 XP
- 2017 Polaris Farmhand 450
- 2016 Polaris Sportsman X2 570
- 2016 Polaris Sportsman 850 High Lifter
- 2016 Polaris Sportsman 850
- 2016 Polaris Sportsman 570 Touring
- 2016 Polaris Sportsman 570 EPS X2
- 2016 Polaris Sportsman 570
- 2016 Polaris Sportsman 450 HO
- 2016 Polaris Sportsman 1000 XP ZUG
- 2016 Polaris Sportsman 1000 XP Tractor
- 2016 Polaris Sportsman 1000 XP
- 2016 Polaris Sportsman 1000 Touring
- 2016 Polaris Scrambler 850
- 2016 Polaris Scrambler 1000 XP
- 2015 Polaris Sportsman X2 570
- 2015 Polaris Sportsman 850 XP EPS INTL
- 2015 Polaris Sportsman 850 Touring SP
- 2015 Polaris Sportsman 850
- 2015 Polaris Sportsman 570 X2 EPS
- 2015 Polaris Sportsman 570 Touring EPS
- 2015 Polaris Sportsman 570 Touring
- 2015 Polaris Sportsman 570 EPS X2 (Europe)
- 2015 Polaris Sportsman 570 EPS X2
- 2015 Polaris Sportsman 570 EFI UTE
- 2015 Polaris Sportsman 570
- 2015 Polaris Sportsman 325 ETX
- 2015 Polaris Sportsman 1000 XP
- 2015 Polaris Scrambler 850 Euro
- 2015 Polaris Scrambler 850
- 2015 Polaris Scrambler 1000 XP Euro
- 2015 Polaris Scrambler 1000 XP
- 2015 Polaris Hawkeye 325
- 2014 Polaris Sportsman X2 550
- 2014 Polaris Sportsman 850 XP EPS INTL
- 2014 Polaris Sportsman 850 XP
- 2014 Polaris Sportsman 850 Forest
- 2014 Polaris Sportsman 570
- 2014 Polaris Sportsman 550 XP
- 2014 Polaris Sportsman 550 Touring
- 2014 Polaris Sportsman 550 Forest
- 2014 Polaris Sportsman 550
- 2014 Polaris Scrambler 850 Euro
- 2014 Polaris Scrambler 850
- 2014 Polaris Scrambler 1000 XP
- 2013 Polaris Sportsman X2 550
- 2013 Polaris Sportsman 850 XP EPS INTL
- 2013 Polaris Sportsman 850 XP
- 2013 Polaris Sportsman 850 Forest
- 2013 Polaris Sportsman 550 Touring
- 2013 Polaris Sportsman 550 Forest
- 2013 Polaris Sportsman 550
- 2012 Polaris Sportsman X2 550
- 2012 Polaris Sportsman 850 XP EPS INTL
- 2012 Polaris Sportsman 850 XP
- 2012 Polaris Sportsman 850 Forest
- 2012 Polaris Sportsman 550 XP Touring
- 2012 Polaris Sportsman 550 Touring
- 2012 Polaris Sportsman 550 Forest
- 2012 Polaris Sportsman 550
- 2011 Polaris Sportsman X2 850
- 2011 Polaris Sportsman X2 550
- 2011 Polaris Sportsman 850 XP
- 2011 Polaris Sportsman 550 Touring
- 2011 Polaris Sportsman 550 Forest
- 2011 Polaris Sportsman 550
- 2010 Polaris Sportsman 850 XP EPS INTL
- 2010 Polaris Sportsman 850 XP
- 2010 Polaris Sportsman 550
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Dimensions :
Largeur : 50 mm
Longueur : 112 mm
Hauteur : 108 mm
Longueur des fils : 600 mm & 1200 mm
Distance entre les trous de fixation : 84 mm
Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 3
Nombre de terminaux : 5
Nombre de fils : 5
Tension de charge minimum : 14.5 V +/- 0.5 V
Courant de charge maximum : 50 A / 500 W
Tension de circuit ouvert : <15 V
Température d'opération : -20° à 85°
- Vérifiez le voltage AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de tension et sur le stator.
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Avertissement :
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant l'entretien.
Veiller à ce que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour prévenir tout problème de fonctionnement.
Régulateur redresseur de tension Mosfet neuf
Cessez de brûler votre régulateur!!!Il est temps de mettre à jour ou de remplacer votre régulateur de tension avec la technologie avancée MOSFET.
Ce concept moderne, ultra-fiable peut gérer jusqu'à 50 ampères en pics et 30 ampères en continu 3 phases, 30 ampères monophasé et fonctionne plus frais que tous les régulateurs OEM à diodes. De plus, ce redresseur a une protection contre la surchauffe, plutôt que de brûler, il s'éteint pendant un moment afin de se rafraîchir.
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Aucun assemblage requis
- Plus haut grade de composantes électroniques
- Dissipateur thermique et capacités de charge améliorées
- La qualité est supérieure au matériel OEM
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.
Pourquoi utiliser la technologie
améliorée Mosfet?
Température d'opération
Fonctionne à une température bien inférieure aux régulateurs classiques.
Économie d'essence
Moins de résistance, moins d’efforts. Le moteur utilisera forcément moins d’essence et vous épargnerez.
Alimentation régularisée
L'alimentation électrique est plus homogène, plus linéaire et sans pics.
Longévité de la batterie améliorée
La puissance électrique qui recharge votre batterie est plus stable et allongera sa vie utile.
Plus de puissance moteur
Un régulateur de type Mosfet pourra désactiver toute cette énergie gaspillée et annulera la résistance mécanique transmise au moteur.
Puissance optimisée
Il peut aussi optimiser la quantité de puissance transmise en activant
ou désactivant les bobinages du générateur selon la demande électrique.