Stator Charging Coil pour Polaris Indy Carb Widetrak Trail Sport Touring 250 340 400 440 488 500 1990-2015 OEM # 3083991
- 2015 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 2014 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 2013 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 2012 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 2011 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 2010 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 2009 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 2008 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 2007 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 2006 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 2006 Polaris 500 Indy Carb L/C
- 2006 Polaris 500 Classic Carb L/C
- 2005 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 2005 Polaris 500 Indy Carb L/C
- 2005 Polaris 500 Classic Carb L/C
- 2004 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 2004 Polaris 500 Indy Edge Carb L/C
- 2004 Polaris 500 Classic Carb L/C
- 2003 Polaris Indy 340 Touring Carb F/C
- 2003 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 2003 Polaris 500 Indy Edge Carb L/C
- 2003 Polaris 500 Classic Touring Carb L/C
- 2003 Polaris 500 Classic Carb L/C
- 2003 Polaris 340 Edge Carb F/C
- 2002 Polaris Indy 340 Touring Carb F/C
- 2002 Polaris Indy 340 Carb F/C
- 2002 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 2002 Polaris 500 Indy Carb L/C
- 2002 Polaris 500 Classic Carb L/C
- 2001 Polaris Indy 340 Touring Carb F/C
- 2001 Polaris Indy 340 Carb F/C
- 2001 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 2001 Polaris 500 Indy Carb L/C
- 2001 Polaris 500 Classic Carb L/C
- 2000 Polaris Indy 340 Touring Carb F/C
- 2000 Polaris Indy 340 Carb F/C
- 2000 Polaris 500 Widetrak LX Euro Carb L/C
- 2000 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 2000 Polaris 500 Indy Carb L/C
- 2000 Polaris 500 Classic Touring Carb L/C
- 2000 Polaris 500 Classic Carb L/C
- 1999 Polaris Indy Trail Touring 488
- 1999 Polaris Indy Trail 488 Carb F/C
- 1999 Polaris Indy Sport 440 Touring Carb F/C
- 1999 Polaris Indy Sport 440 Carb F/C
- 1999 Polaris Indy 340 Touring Carb F/C
- 1999 Polaris Indy 340 Carb F/C
- 1999 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 1999 Polaris 500 Indy RMK Carb L/C
- 1999 Polaris 500 Indy Carb L/C
- 1999 Polaris 500 Classic Touring Carb L/C
- 1999 Polaris 500 Classic Carb L/C
- 1999 Polaris 440 Tran Sport Carb F/C
- 1998 Polaris XCF 440 Carb F/C
- 1998 Polaris Lite Deluxe 340
- 1998 Polaris Indy Trail Touring 488
- 1998 Polaris Indy Trail RMK 488 Carb F/C
- 1998 Polaris Indy Trail 488 Carb F/C
- 1998 Polaris Indy Sport 440 Touring Carb F/C
- 1998 Polaris Indy Sport 440 Carb F/C
- 1998 Polaris Indy Lite 340 Touring Carb F/C
- 1998 Polaris Indy Lite 340 Carb F/C
- 1998 Polaris Indy 440 Supersport Carb F/C
- 1998 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 1998 Polaris 500 Indy RMK Carb L/C
- 1998 Polaris 500 Indy Carb L/C
- 1998 Polaris 500 Classic Touring Carb L/C
- 1998 Polaris 500 Classic Carb L/C
- 1998 Polaris 440 Tran Sport Carb F/C
- 1998 Polaris 440 Indy Carb L/C
- 1997 Polaris XCF 440 Carb F/C
- 1997 Polaris WideTrak GT 488
- 1997 Polaris Lite GT 340
- 1997 Polaris Lite Deluxe 340
- 1997 Polaris Indy Trail RMK 488 Carb F/C
- 1997 Polaris Indy Trail 488 Carb F/C
- 1997 Polaris Indy Sport 440 Touring Carb F/C
- 1997 Polaris Indy Sport 440 Carb F/C
- 1997 Polaris Indy Lite 340 Carb F/C
- 1997 Polaris Indy 440 Supersport Carb F/C
- 1997 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 1997 Polaris 500 Indy SKS Carb L/C
- 1997 Polaris 500 Indy RMK Carb L/C
- 1997 Polaris 500 Indy EFI L/C
- 1997 Polaris 500 Classic Touring Carb L/C
- 1997 Polaris 500 Classic Carb L/C
- 1997 Polaris 440 XCR Carb L/C
- 1997 Polaris 440 Tran Sport Euro Carb F/C
- 1997 Polaris 440 Tran Sport Carb F/C
- 1997 Polaris 440 Indy Carb L/C
- 1996 Polaris WideTrak GT 488
- 1996 Polaris Lite GT 340
- 1996 Polaris Lite Deluxe 340
- 1996 Polaris Indy Trail 488 Carb F/C
- 1996 Polaris Indy Sport 440 Touring Carb F/C
- 1996 Polaris Indy Sport 440 Carb F/C
- 1996 Polaris Indy Lite 340 Carb F/C
- 1996 Polaris Indy 440 Supersport Carb F/C
- 1996 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 1996 Polaris 500 Indy SKS EFI L/C
- 1996 Polaris 500 Indy SKS Carb L/C
- 1996 Polaris 500 Indy RMK EFI L/C
- 1996 Polaris 500 Indy RMK Carb L/C
- 1996 Polaris 500 Indy EFI L/C
- 1996 Polaris 500 Classic Touring Carb L/C
- 1996 Polaris 500 Classic Carb L/C
- 1996 Polaris 440 XCR Carb L/C
- 1996 Polaris 440 Tran Sport Carb F/C
- 1996 Polaris 440 Indy Carb L/C
- 1995 Polaris WideTrak GT 488
- 1995 Polaris Lite GT 340
- 1995 Polaris Lite Deluxe 340
- 1995 Polaris Indy Trail 488 Carb F/C
- 1995 Polaris Indy Starlite 250 Carb F/C
- 1995 Polaris Indy Sport 440 Touring Carb F/C
- 1995 Polaris Indy Sport 440 Carb F/C
- 1995 Polaris Indy 440 Supersport Carb F/C
- 1995 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 1995 Polaris 500 Indy SKS EFI L/C
- 1995 Polaris 500 Indy EFI L/C
- 1995 Polaris 500 Classic Carb L/C
- 1995 Polaris 500 Carb L/C
- 1995 Polaris 440 XCR Carb L/C
- 1995 Polaris 440 Indy Carb L/C
- 1994 Polaris WideTrak GT 488
- 1994 Polaris Lite GT 340
- 1994 Polaris Lite Deluxe 340
- 1994 Polaris Indy Trail 488 Carb F/C
- 1994 Polaris Indy Starlite 250 GT Carb F/C
- 1994 Polaris Indy Starlite 250 Carb F/C
- 1994 Polaris Indy Sport 440 Carb F/C
- 1994 Polaris Indy Lite 340 Carb F/C
- 1994 Polaris Indy 440 Supersport Carb F/C
- 1994 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 1994 Polaris 500 Indy SKS EFI L/C
- 1994 Polaris 500 Indy EFI L/C
- 1994 Polaris 500 Classic Touring Carb L/C
- 1994 Polaris 500 Classic Carb L/C
- 1994 Polaris 440 XCR Carb L/C
- 1994 Polaris 440 Indy Carb L/C
- 1993 Polaris WideTrak GT 488
- 1993 Polaris Lite GT 340
- 1993 Polaris Lite Deluxe 340
- 1993 Polaris Indy Trail 488 Carb F/C
- 1993 Polaris Indy Starlite 250 GT Carb F/C
- 1993 Polaris Indy Starlite 250 Carb F/C
- 1993 Polaris Indy Sport 440 Carb F/C
- 1993 Polaris Indy Lite 340 Carb F/C
- 1993 Polaris 500 Widetrak Carb L/C
- 1993 Polaris 500 Indy SKS EFI L/C
- 1993 Polaris 500 Indy EFI L/C
- 1993 Polaris 500 Classic Touring Carb L/C
- 1993 Polaris 500 Classic Carb L/C
- 1993 Polaris 440 XCR Carb L/C
- 1993 Polaris 440 Indy Carb L/C
- 1992 Polaris Sport GT 340
- 1992 Polaris Lite GT 340
- 1992 Polaris Lite Deluxe 340
- 1992 Polaris Indy Trail 488 Supertrack
- 1992 Polaris Indy Trail 488 Carb F/C
- 1992 Polaris Indy Starlite 250 Carb F/C
- 1992 Polaris Indy Sport 440 GT Carb F/C
- 1992 Polaris Indy Sport 440 Carb F/C
- 1992 Polaris Indy Lite GT 340 Carb F/C
- 1992 Polaris Indy Lite 340 Carb F/C
- 1992 Polaris 500 Widetrak Carb L/C
- 1992 Polaris 500 Indy SPX EFI L/C
- 1992 Polaris 500 Indy SP EFI L/C
- 1992 Polaris 500 Indy SP Carb L/C
- 1992 Polaris 500 Indy SKS Carb L/C
- 1992 Polaris 500 Indy FIN SKS Carb L/C
- 1992 Polaris 500 Carb L/C
- 1992 Polaris 440 XCR Carb L/C
- 1992 Polaris 440 Indy Carb L/C
- 1991 Polaris Sport GT 340
- 1991 Polaris Lite GT 340
- 1991 Polaris Indy Trail 488 Supertrack
- 1991 Polaris Indy Trail 488 Carb F/C
- 1991 Polaris Indy Starlite 250 Carb F/C
- 1991 Polaris Indy Sport 440 GT Carb F/C
- 1991 Polaris Indy Sport 440 Carb F/C
- 1991 Polaris Indy Lite 340 Carb F/C
- 1991 Polaris 500 Widetrak Carb L/C
- 1991 Polaris 500 Indy SP Carb L/C
- 1991 Polaris 500 Indy SKS Carb L/C
- 1991 Polaris 500 Carb L/C
- 1991 Polaris 400 Indy Carb L/C
- 1990 Polaris Star 250
- 1990 Polaris Star 244
- 1990 Polaris Sprint 340 ES
- 1990 Polaris Sport GT 340
- 1990 Polaris Indy Trail 488 Widetrak
- 1990 Polaris Indy Trail 488 Supertrack
- 1990 Polaris Indy Trail 488 Carb F/C
- 1990 Polaris Indy Star Track 250 Carb F/C
- 1990 Polaris Indy 340 Sport
- 1990 Polaris 500 Widetrak Carb L/C
- 1990 Polaris 500 Indy SP Carb L/C
- 1990 Polaris 500 Indy SKS Carb L/C
- 1990 Polaris 500 Indy NOR SKS carb L/C
- 1990 Polaris 500 Indy NOR Carb L/C
- 1990 Polaris 500 Indy FIN SKS Carb L/C
- 1990 Polaris 500 Classic Carb L/C
- 1990 Polaris 500 Carb L/C
- 1990 Polaris 400 Indy Carb L/C
Spécifications :
Nombre de fils : 2
Nombre de terminaux : 0
Nombre de connecteurs : 0
Distance entre les trous de fixation
Grand côté triangle : 50 mm
Triangle Court Côté : 35 mm
Résistance entre les fils :
Alternateur : Borne à Borne = 0.4 ohms +-20%
SVP lire les instructions au complet avant de commencer :
étape 1 : Retirer le couvercle du boîtier d'allumage. La pièce de remplacement est-elle semblable? Comparer la pièce de remplacement à l'originale. La pièce de remplacement devrait être identique à celle d'origine, même les trous d'installation. Sinon, vérifier que la pièce est bien compatible avec votre véhicule.
étape 2 : Noter les couleurs des fils d'origine du stator et les débrancher.
étape 3 : Retirer le volant moteur à l'aide d'un extracteur approprié.
étape 4 : Retirer le socle et la bobine source d'origine.
étape 5 : Dévisser les vis de la bobine source et la retirer.
étape 6 : Noter comment les fils sont connectés à la bobine. Couper les fils d'origine près de la bobine retirée. Connections : brancher les fils d'origine à la nouvelle bobine source. Utiliser un fer à souder et une soudure à la résine (le type utilisé pour les soudures électriques).
étape 7 : Fixer la nouvelle bobine source au socle et visser les vis avec un produit de freinage en SERRANT BIEN LES VIS. étape 8 : Réinstaller le socle du stator. Vérifier que les fils NE PEUVENT PAS TOUCHER LE VOLANT MOTEUR! (Surtout l'intérieur du volant moteur.)
étape 9 : Réinstaller le volant moteur. Serrer la vis à la pression mentionnée.
étape 10 : Réinstaller le couvercle du boîtier d'allumage.
Astuces de dépannage :
Le moteur refuse de démarrer : parfois, les fils de la bobine source sont inversés. Intervertissez les fils, ressoudez-les et le moteur devrait démarrer. S'il ne démarre toujours pas, avant d'appeler le soutien technique, faites quelques tests de base :
- Revérifiez les connections. Assurez-vous que vos soudures sont adéquates. Le moteur ne fonctionnera pas si les fils sont simplement tortillés ou collés avec du ruban adhésif.
- Vérifiez que les bougies d'allumage ont une étincelle.
- Assurez-vous d'avoir de l'essence de bonne qualité dans votre réservoir?
Si le moteur ne démarre toujours pas après ces tests, assurez-vous d'avoir toutes les informations recueillies lors des tests à portée de main et appelez un technicien.
Nous offrons une bobine d'allumage de stator neuve afin de réparer votre stator
- Souvent indisponible chez le manufacturier d'origine
- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Fonctionne avec toutes les autres pièces OEM
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.