Régulateur Mosfet RMSTATOR en aluminium pour Suzuki Bandit Boulevard GSXR 600 VZ 800 KingQuad 700 2003-2019 32800-47H00
Veuillez noter :qu’il existe deux régulateurs possibles pour le KingQuad LTA 700X 2006. Assurez-vous d’avoir le numéro de production qui correspond à votre véhicule. En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre produit à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.
Numéro de production :
- ~F.NO.5SAAP41A 67110000 (OEM# 32800-41F10 & 32800-47H00) : RM30502H
- F.NO.5SAAP41A 67110001~ (OEM# 32800-42F00) : RM30801H
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun régulateur de tension ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2019 Suzuki V-Strom 650
- 2019 Suzuki GSXR 750
- 2019 Suzuki GSXR 600
- 2019 Suzuki Boulevard C50 VL800
- 2018 Suzuki GSXR 750
- 2018 Suzuki GSXR 600
- 2017 Suzuki V-Strom 650
- 2017 Suzuki SV 650
- 2017 Suzuki GSXR 750
- 2017 Suzuki GSXR 600
- 2017 Suzuki Boulevard M50 VZ800
- 2017 Suzuki Boulevard C50T VL800T
- 2017 Suzuki Boulevard C50 VL800
- 2016 Suzuki V-Strom 650
- 2016 Suzuki GSXS 750
- 2016 Suzuki GSXR 750
- 2016 Suzuki GSXR 600
- 2016 Suzuki GSXR 1000
- 2016 Suzuki GSF 1250 Bandit
- 2016 Suzuki Boulevard M50 VZ800
- 2016 Suzuki Boulevard C50T VL800T
- 2016 Suzuki Boulevard C50 VL800
- 2015 Suzuki V-Strom 650
- 2015 Suzuki SFV 650 Gladius
- 2015 Suzuki GSXS 750
- 2015 Suzuki GSXR 750
- 2015 Suzuki GSXR 600
- 2015 Suzuki GSXR 1000
- 2015 Suzuki Boulevard M50 VZ800
- 2015 Suzuki Boulevard C50T VL800T
- 2015 Suzuki Boulevard C50 VL800
- 2014 Suzuki V-Strom 650
- 2014 Suzuki SFV 650 Gladius
- 2014 Suzuki GSXR 750
- 2014 Suzuki GSXR 600
- 2014 Suzuki GSXR 1000
- 2014 Suzuki Boulevard M50 VZ800
- 2014 Suzuki Boulevard C50T VL800T
- 2014 Suzuki Boulevard C50 VL800
- 2013 Suzuki V-Strom 650
- 2013 Suzuki GSXR 750
- 2013 Suzuki GSXR 600
- 2013 Suzuki GSXR 1000
- 2013 Suzuki Boulevard M50 VZ800
- 2013 Suzuki Boulevard C50T VL800T
- 2013 Suzuki Boulevard C50 VL800
- 2012 Suzuki V-Strom 650
- 2012 Suzuki Hayabusa GSX 1300 R
- 2012 Suzuki GSXR 750
- 2012 Suzuki GSXR 600
- 2012 Suzuki GSXR 1000
- 2012 Suzuki Boulevard C50T VL800T
- 2012 Suzuki Boulevard C50 VL800
- 2011 Suzuki V-Strom 650
- 2011 Suzuki Hayabusa GSX 1300 R
- 2011 Suzuki GSXR 750
- 2011 Suzuki GSXR 600
- 2011 Suzuki GSXR 1000
- 2011 Suzuki GSX 1250
- 2011 Suzuki Boulevard C50T VL800T
- 2011 Suzuki Boulevard C50 VL800
- 2010 Suzuki V-Strom 650
- 2009 Suzuki V-Strom 650
- 2009 Suzuki SFV 650 Gladius
- 2009 Suzuki Hayabusa GSX 1300 R
- 2009 Suzuki GSXR 750
- 2009 Suzuki GSXR 600
- 2009 Suzuki GSXR 1000
- 2009 Suzuki GSX 650 F
- 2009 Suzuki GSX 1300 B-King
- 2009 Suzuki GSF 1250 Bandit
- 2009 Suzuki Boulevard M50 VZ800
- 2009 Suzuki Boulevard C90T VL1500T
- 2009 Suzuki Boulevard C90 VL1500
- 2009 Suzuki Boulevard C50T VL800T
- 2009 Suzuki Boulevard C50 VL800
- 2008 Suzuki V-Strom 650
- 2008 Suzuki Hayabusa GSX 1300 R
- 2008 Suzuki GSXR 750
- 2008 Suzuki GSXR 600
- 2008 Suzuki GSXR 1000
- 2008 Suzuki GSX 650 F
- 2008 Suzuki GSX 1300 B-King
- 2008 Suzuki GSF 1250 Bandit
- 2008 Suzuki Boulevard M50 VZ800
- 2008 Suzuki Boulevard C90T VL1500T
- 2008 Suzuki Boulevard C90 VL1500
- 2008 Suzuki Boulevard C50T VL800T
- 2008 Suzuki Boulevard C50 VL800
- 2007 Suzuki V-Strom 650
- 2007 Suzuki GSXR 750
- 2007 Suzuki GSXR 600
- 2007 Suzuki GSXR 1000
- 2007 Suzuki GSF 1250 Bandit
- 2007 Suzuki Boulevard M50 VZ800
- 2007 Suzuki Boulevard C90T VL1500T
- 2007 Suzuki Boulevard C90 VL1500
- 2007 Suzuki Boulevard C50T VL800T
- 2007 Suzuki Boulevard C50 VL800
- 2006 Suzuki LTA 700 X KingQuad
- 2006 Suzuki GSXR 750
- 2006 Suzuki GSXR 600
- 2006 Suzuki GSXR 1000
- 2006 Suzuki Boulevard M50 VZ800
- 2006 Suzuki Boulevard C90T VL1500T
- 2006 Suzuki Boulevard C90 VL1500
- 2006 Suzuki Boulevard C50T VL800T
- 2006 Suzuki Boulevard C50 VL800
- 2005 Suzuki VL800 Volusia
- 2005 Suzuki LTA 700 X KingQuad
- 2005 Suzuki GSXR 1000
- 2005 Suzuki Boulevard M50 VZ800
- 2005 Suzuki Boulevard C90T VL1500T
- 2005 Suzuki Boulevard C90 VL1500
- 2005 Suzuki Boulevard C50 VL800
- 2004 Suzuki VL800 Volusia
- 2004 Suzuki Boulevard C50T VL800T
- 2003 Suzuki VL800 Volusia
- 2002 Suzuki VL800 Volusia
- 2001 Suzuki VL800 Volusia
32800-15H00
32800-15H10
32800-18H00
32800-41F00
32800-41F10
32800-47H10
32800-15H01
32800-21H00
32800-15H11
32800-41F01
32800-41G00
32800-41F11
32800-47H00
32800-41G10
32101-17G13
Dimensions :
Largeur : 92 mm
Longueur : 92 mm
Hauteur : 30 mm
Distance entre les trous de fixation : 75 mm
Longueur des fils : 300 mm
Autres spécifications :
Nombre de connecteur : 2
Nombre de terminaux : 7
Nombre de fils : 7
Tension de charge minimum : 14.5 V +/- 0.5 V
Courant de charge maximum : 50 A / 500 W
Tension de circuit ouvert : < 15 V
Température d'opération : -20⁰ C à 85⁰ C
Avant d'installer votre nouveau régulateur Mosfet RMSTATOR en aluminium machiné:
- Vérifiez la tension AC du stator
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de tension et sur le stator
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs
Régulateur de tension Mosfet RMSTATOR en aluminium machiné (CNC) neuf
Notre nouveau régulateur de tension Mosfet RMSTATOR, fait d’aluminium machiné (CNC), est une véritable révolution en matière de dissipation de chaleur dans les systèmes de charge de véhicules récréatifs. Après seulement 10 minutes d’utilisation, notre boîtier d’aluminium machiné fonctionne à une température 33 % plus basse que celle des boîtiers d’acier standards. Notre nouveau régulateur de tension rouge RMSTATOR, équipé de la fameuse technologie de régulation Mosfet, est une valeur ajoutée pour tous les systèmes de charge à trois phases.
Cessez de brûler votre régulateur!!!
Il est temps de mettre à jour ou de remplacer votre régulateur de tension avec la technologie avancée MOSFET.
Ce concept moderne, ultra-fiable peut gérer jusqu'à 50 ampères en pics et 30 ampères en continu 3 phases, 30 ampères monophasé et dissipe mieux la chaleur que tous les régulateurs OEM à diodes. De plus, ce redresseur a une protection contre la surchauffe, plutôt que de brûler, il s'éteint pendant un moment afin de se rafraîchir.
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Aucun assemblage requis
- Plus haut grade de composantes électroniques
- Dissipateur thermique et capacités de charge améliorées
- La qualité est supérieure au matériel OEM
- Tous les produits expédiés sont vérifié
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal), car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.
En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.
Pourquoi utiliser la technologie
améliorée Mosfet?
Température d'opération
Fonctionne à une température bien inférieure aux régulateurs classiques.
Économie d'essence
Moins de résistance, moins d’efforts. Le moteur utilisera forcément moins d’essence et vous épargnerez.
Alimentation régularisée
L'alimentation électrique est plus homogène, plus linéaire et sans pics.
Longévité de la batterie améliorée
La puissance électrique qui recharge votre batterie est plus stable et allongera sa vie utile.
Plus de puissance moteur
Un régulateur de type Mosfet pourra désactiver toute cette énergie gaspillée et annulera la résistance mécanique transmise au moteur.
Puissance optimisée
Il peut aussi optimiser la quantité de puissance transmise en activant
ou désactivant les bobinages du générateur selon la demande électrique.