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Stator pour Arctic Cat Bearcat Cheetah Cougar El Tigre EXT Jag Lynx Pantera Panther Powder Puma Wildcat ZR ZL 1985-2005

249,00 CAD$
Disponibilité : En stock
SKU
RM01300

Veuillez noter que nos informations à propos de la compatibilité des véhicules et des OEM sont exactes. Par contre, nous avons remarqué quelques chevauchements d’années entre deux stators et deux boîtiers électroniques. Il y a deux systèmes utilisés, lors de ces chevauchements d’années. La différence entre les deux est le connecteur de la bobine source à 3 fils. L’un possède 2 terminaux MÂLES et l’autre 2 terminaux FEMELLES. Les couleurs des fils du connecteur sont Noir/Rouge, Blanc/Rouge et Noir/Blanc. Veuillez vérifier votre stator d’origine, pour vous assurer de commander les bonnes pièces pour votre modèle.



Si le connecteur à 3 fils de stator possède 2 terminaux FEMELLES et 1 MÂLE :


  • Stator numéro : RMS01352

  • Boîtier électronique numéro : RM02099


Si le connecteur à 3 fils de stator possède 1 terminal FEMELLE et 2 MÂLES :


  • Stator numéro : RM01300

  • Boîtier électronique numéro : RM02177

L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.

3003-584
3004-043
3003-326
3003-400
3002-887
3003-157
3003-010
3003-533
3003-379
3005-375
3003-976
3003-578
3004-833
3004-829
3003-570
3003-567
3003-569
3003-532

Dimensions :
Diamètre interne : 40 mm
Diamètre externe : 113 mm
Épaisseur : 18 mm
Longueur de fils entre le stator et le connecteur: 200 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 8
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 8

Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune à Jaune = 0.4 ohms +/-20%
Bobine Source : Noir/Rouge à Noir/Blanc = 180 ohms +/-20%
Bobine source 2 : Blanc/Rouge à Noir/Rouge = 17 ohms +/-20%

Avant d'installer votre nouveau stator

  • Vérifiez le voltage AC du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateurredresseur de voltage et sur le stator.
  • Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
  • Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.

Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l'original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010''.

Stator de remplacement neuf

  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade de matériaux de lamination.
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Connecteur inclus
  • Plaque du stator incluse
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés

S.V.P. Notez qu'il y a deux stators possibles pour le OEM 3005-346; s'il vous plaît comparez votre pièce d'origine avec notre photo.

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

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