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Stator pour Triumph Speed Triple 1050 | Speed Triple 1050 R | Sprint GT 1050 | Sprint ST 1050 | Tiger 1050 | 1994-2020

199,00 CAD$
Disponibilité : Épuisé
SKU
RM01390

Veuillez noter qu'il a certains modèles Triumph possédant deux différents stators. Pour vous assurer d'acheter le bon, veuillez vous référer au note plus bas.



Speed Triple R de 2011 à 2017: ce stator est une pièce de remplacement pour les modèles ayant un VIN INFÉRIEUR à 735336. Pour les véhicules ayant un VIN SUPÉRIEUR à 735337, veuillez vous référer à l'OEM T1300118



Sprint ST 2019 to 2020 : ce stator est une pièce de remplacement pour les Sprint ST ayant un VIN SUPÉRIEUR à 208167. Pour les véhicules ayant un VIN entre 139277 et 208166 veuillez vous référer à la pièce # RM01387S et pour les véhicules ayant un VIN INFÉRIEUR à 139276 vous référer à la pièce # RM01348.



Speed Triple 1050 de 2005 à 2010: comparez les dimensions de votre pièce d'origine avec les dimensions de notre produit avant de procéder à l'achat



Les dimensions pour ce stator sont :

Diamètre extérieur : 115 mm

Diamètre intérieur : 42 mm

Épaisseur : 22 mm



Cet stator fait sur les moteurs avec les numéros de série 356143 et plus. L'autre stator possible pour ces modèles est le RM01391S.

L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.

T1300111
T1300509

Dimensions :
Diamètre intérieur : 42 mm
Diamètre extérieur : 115 mm
Épaisseur : 22 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 3
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 3
Longueur de fils entre le stator et la grommet : 110 mm
Longueur de fil entre la grommet et le connecteur : 600 mm

Résistance entre les fils :
Alternateur :Noir entre chaque Noir = 0.5 ohms +/- 20%

Avant d'installer votre nouveau stator

  • Vérifiez la tension AC du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de tension et sur le stator.
  • Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
  • Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.

Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l'original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le nœud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010".

Stator générateur neuf

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé /défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

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