Stator générateur pour Yamaha XVS 1100 V-Star Custom / Classic 1999-2003

189,00 CAD$
Disponibilité : En stock
SKU
RM01063
Il y a deux stators possibles pour le modèle V Star 1100 Classic 2003. Ce stator convient au modèle V Star 1100 Classic régulier. Pour le modèle V Star 1100 Classic Cast Wheels, la bonne pièce est le RM01554. SVP regardez dans la section 'fits models' et comparez avec votre pièce originale avant de procéder à l’achat.

L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.

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5EL-81410-01-00
Dimensions :
Diamètre interne : 58 mm
Diamètre externe : 130 mm
Épaisseur : 18 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet : 103 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur 1 : 300 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur 2 : 320 mm
Longueur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 114 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 5

Résistance entre les fils :
Alternateur : Blanc entre chaque Blanc = 0.4 ohms +/-20%
Alternateur : Blanc à la masse = 0.L
Capteur d'allumage : Blanc à Noir = 190 ohms +/-20%

Avant d'installer votre nouveau stator

  • Vérifier le voltage AC du stator.
  • Remplacer tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et sur le stator.
  • Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
  • Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.

Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d’allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010''.

Stator de remplacement neuf

  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Capteur d'allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.

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