Stator + Volant moteur amélioré + Joint pour Yamaha FZ1 | FZ8 800 | YZF R1 2004-2015 | 2SH-81450-00-00 / 2D1-81410-10-00

401,00 CAD$
Disponibilité : En stock
SKU
RMS900-106628

L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.

106628-R00

Dimensions Stator :
Diamètre interne : 18 mm
Diamètre externe : 68 mm
Épaisseur : 42 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet : 125 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 500 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 3
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 3
Résistance entre les fils :
Alternateur : Entre chaque Blanc = 0.4 ohms +/-20%

Dimensions Volant moteur :
Diamètre externe : 80 mm
Diamètre interne : 69 mm
Diamètre interne du trou central : 12 mm
Diamètre externe du trou central : 18 mm
Épaisseur (externe) : 11 mm
Épaisseur (interne) : 6 mm

Diamètre de la tige conique du plus large au plus étroit :

  • 26 mm
  • 20 mm
  • 18 mm
  • 15 mm

Avant d'installer votre nouveau stator

  • Vérifiez la tension AC du stator
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de tension et sur le stator
  • Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin
  • Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent de celui de votre pièce d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le nœud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010".

Volant moteur

Avant de démarrer votre moto Yamaha, assurez-vous que le nœud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010".

Ensemble Stator + Volant moteur amélioré + Joint d'étanchéité neuf

  • Joint d'étanchéité du couvert de magneto inclus
  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile

Stator

  • Plus haut grade de matériaux de lamination
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
  • Connecteur inclus
  • Grommet incluse

Volant moteur

Un nouveau volant moteur robuste pour les motos Yamaha

Tous ceux qui utilisent ou réparent des motos Yamaha connaissent les problèmes de volant moteurs de ces modèles. Une colle époxy de faible qualité est utilisée pour sécuriser les aimants sur le corps des volants moteur OEM. Avec le temps et plusieurs hausses de température, la colle époxy se dégrade au point où les aimants se décollent et entrent en contact avec le stator, causant ainsi des dommages irréversibles.

 

Un volant moteur robuste à la rescousse !

Le nouveau volant moteur amélioré pour motos Yamaha de RMSTATOR est une solution économique et durable aux problèmes connus des volants OEM. Il s'agit également d'une alternative sérieuse et fiable aux réparations maison.

Améliorations

  • Fabriqué selon les spécifications OEM
    S'installe précisément à la place du volant original.

  • Colle époxy améliorée
    Utilise une colle époxy pour haute température qui est plus performante et qui empêche le détachement des aimants.

  • Recouvrement en acier de haute qualité
    Prévient la dégradation de l'époxy des aimants par la chaleur et la friction. Permet aussi de protéger le stator dans le cas extrêmement peu probable où un aimant se détacherait.

  • Balancement précis
    Élimine les vibrations sur le vilebrequin du moteur pour améliorer sa longévité.

Ne perdez pas votre temps avec des solutions temporaires et réparez comme des pros !

 

Pourquoi les réparations maison ne fonctionnent pas ?

 

Aimants OEM restants
Les aimants originaux restants peuvent se détacher en tout temps.

Alignement des aimants
L'alignement des aimants autour du volant moteur est critique au fonctionnement du stator. Un désalignement minime réduit significativement l'efficacité du stator et du système de charge/allumage.

Espacement des aimants
L'utilisation excessive d'époxy ou un mauvais espacement autour du volant affecte l'équilibre de ce dernier. Un volant déséquilibré peut entraîner un contact avec le stator ou endommager le vilebrequin.

Remplacement incorrect des aimants
La force du champ magnétique des nouveaux aimants de remplacement doivent ABSOLUMENT être équivalent à celui des aimants originaux. Un bris prématuré du stator peut survenir avec des aimants trop puissants et le voltage de sortie du stator peut devenir trop faible avec des aimants insuffisamment puissants.

Incompatibilité dans les propriétés de l'époxy
Une colle époxy qui n'est pas conçue pour supporter des hautes températures causera rapidement des défaillances sérieuses.

Contamination de l'huile
Un mauvais choix de colle époxy peut contaminer l'huile du carter et endommager le moteur.

Pour toutes ces raisons, nous vous suggérons fortement de remplacer votre volant moteur d'origine défectueux par notre nouveau volant moteur amélioré.

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