Stator générateur pour Yamaha FZ1 / FZS1 / FZ8 / YZF R1 2004-2015
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2015 Yamaha FZS1
- 2015 Yamaha FZ1-N Fazer 1000
- 2015 Yamaha FZ1 1000
- 2014 Yamaha FZ1-N Fazer 1000
- 2014 Yamaha FZ1 1000
- 2013 Yamaha FZ8-N Fazer 800
- 2013 Yamaha FZ8 800
- 2013 Yamaha FZ1-N Fazer 1000
- 2013 Yamaha FZ1 1000
- 2012 Yamaha FZ8-N Fazer 800
- 2012 Yamaha FZ8 800
- 2012 Yamaha FZ1-N Fazer 1000
- 2012 Yamaha FZ1 1000
- 2011 Yamaha FZ8-N Fazer 800
- 2011 Yamaha FZ8 800
- 2011 Yamaha FZ1-N Fazer 1000
- 2011 Yamaha FZ1 1000
- 2010 Yamaha FZ1-N Fazer 1000
- 2010 Yamaha FZ1 1000
- 2009 Yamaha FZ1-N Fazer 1000
- 2009 Yamaha FZ1 1000
- 2008 Yamaha YZF R1 1000
- 2008 Yamaha FZ1-N Fazer 1000
- 2008 Yamaha FZ1 1000
- 2007 Yamaha YZF R1 1000
- 2007 Yamaha FZ1-N Fazer 1000
- 2007 Yamaha FZ1 1000
- 2006 Yamaha YZF R1 1000
- 2006 Yamaha FZ1-N Fazer 1000
- 2006 Yamaha FZ1 1000
- 2005 Yamaha YZF R1 1000
- 2004 Yamaha YZF R1 1000
2D1-81410-01-00
2D1-81410-10-00
5VY-81410-00-00
Dimensions :
Diamètre interne : 18 mm
Diamètre externe : 68 mm
Épaisseur : 42 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet : 125 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 500 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 3
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 3
Résistance entre les fils :
Alternateur : Entre chaque Blanc = 0.4 ohms +/-20%
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez la tension AC du stator
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de tension et sur le stator
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs
Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent de celui de votre pièce d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le nœud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010".
Stator de remplacement neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Connecteur inclus
- Grommet incluse
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.