Kit Stator + Rotor + Bobine d'allumage pour KTM 50 SX / 50 SX Pro / 50 Adv. 2002-2022 | Husqvarna SM / TC 50 2018-2021
IMPORTANT : Si vous avez un KTM 50 plus ancien avec un moteur noir "Morini Franco", ce kit ne sera pas compatible avec votre véhicule
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
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Dimensions Stator :
Longueur de fils entre le stator et la grommet : 75 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 148 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 2
Nombre de connecteurs : 2
Alternateur : Noir à terre = 4.5 ohms +-20%
Distance entre les trous de fixation: 20 mm
Longueur du fil: 51 mm
Résistance: 6.1 ohms
Dimensions Rotor :
Diamètre interne le plus large : 12 mm
Diamètre interne le plus petit : 12 mm
Longueur interne : 19 mm
Diamètre externe : 36 mm
Distance entre les trous de fixation: 23 mm
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez la tension AC du stator
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de tension et sur le stator
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs
Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent de celui de votre pièce d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le nœud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010".
Bobine d'allumage externe :
Enlevez le(s) capuchon(s) de bougie(s) de votre bobine d'allumage OEM. Installez le(s) capuchon(s) sur votre nouvelle bobine d'allumage.
Remplacement direct à votre unité d'origine
Enlevez le fil jaune de la bobine d'allumage externe, s'il n'est pas applicable à votre modèle.
Stator + Rotor + Bobine d'allumage de remplacement neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
*En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.
Stator :
- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Connecteur inclus
- Grommet inclus