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Stator haute puissance 250 watt pour Suzuki DR 650 SE 1996-2024 | OEM Repl.# 32101-32E00 / 32101-32E01
RMSTATOR
SKU: RM01047
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RMSTATOR
Stator haute puissance 250 watt pour Suzuki DR 650 SE 1996-2024 | OEM Repl.# 32101-32E00 / 32101-32E01
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L'état de la batterie est extrêmement important. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie défectueuse ou faible. Chargez toujours complètement votre batterie avant de tester le système de charge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faites tester la charge de la batterie ou la remplacer.
Stator haute puissance 250 watt pour Suzuki DR 650 SE 1996-2024 | OEM Repl.# 32101-32E00 / 32101-32E01
Détails
Détails
Stator haute puissance de remplacement neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteur inclus
- Grommet inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
20%PLUS DE RENDEMENT QUE LA PIÈCE D’ORIGINE/OEM FONCTIONNE AVEC TOUTES LES AUTRES COMPOSANTES OEM/ORIGINE
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Caractéristiques
Caractéristiques
Dimensions :
Diamètre intérieur : 54 mm
Diamètre extérieur : 115 mm
Épaisseur : 18 mm
Longueur des fils stator à passe-fil : 140 mm
Longueur des fils du passe-fil à la fiche : 825 mm
Longueur du fil de la bobine de captation jusqu'au passe-fil : 80 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 7
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 7
Résistance fil à fil :
Alternateur : Blanc à blanc = 0,4 ohms +/-20 %
Micro : Vert vers bleu = 230 ohms +/-20 %
Capteur de position : Noir vers blanc = 0,4 ohms +/-20 %
Numéro de pièce d'échange
Numéro de pièce d'échange
- 32101-32E01<|>32101-32E00
Installation
Installation
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi près que possible d'au moins 0,010''.
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
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