Stator pour Polaris XC XCR 600 Carb L/C / XC 600 Euro / XLT 580 Carb SKS SP Xtra / XLT 600 SKS Euro SP Touring 1993-1997
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2015 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 2014 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 2013 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 2012 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 2011 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 2010 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 2009 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 2008 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 2007 Polaris WideTrak LX
- 2007 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 2006 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 2006 Polaris 500 Indy Carb L/C
- 2006 Polaris 500 Classic Carb L/C
- 2005 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 2005 Polaris 500 Indy Carb L/C
- 2005 Polaris 500 Classic Carb L/C
- 2004 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 2004 Polaris 500 Indy Edge Carb L/C
- 2004 Polaris 500 Classic Carb L/C
- 2003 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 2003 Polaris 500 Indy Edge Carb L/C
- 2003 Polaris 500 Classic Touring Carb L/C
- 2002 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 2002 Polaris 500 Indy Carb L/C
- 2002 Polaris 500 Classic Carb L/C
- 2001 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 2001 Polaris 500 Indy Carb L/C
- 2001 Polaris 500 Classic Carb L/C
- 2000 Polaris 500 Widetrak LX Euro Carb L/C
- 2000 Polaris 500 Widetrak LX Carb L/C
- 2000 Polaris 500 Indy Carb L/C
- 2000 Polaris 500 Classic Carb L/C
- 1999 Polaris Indy Trail Touring 488
- 1999 Polaris Indy Trail 488 Carb F/C
- 1999 Polaris Indy Sport 440 Carb F/C
- 1999 Polaris 500 Indy RMK Carb L/C
- 1999 Polaris 500 Indy Carb L/C
- 1999 Polaris 500 Classic Carb L/C
- 1999 Polaris 440 Tran Sport Carb F/C
- 1998 Polaris XCF 440 Carb F/C
- 1998 Polaris Indy Trail Touring 488
- 1998 Polaris Indy Trail 488 Carb F/C
- 1998 Polaris Indy Sport 440 Touring Carb F/C
- 1998 Polaris Indy Sport 440 Carb F/C
- 1998 Polaris Indy 440 Supersport Carb F/C
- 1998 Polaris 500 Indy RMK Carb L/C
- 1998 Polaris 500 Indy Carb L/C
- 1998 Polaris 440 Tran Sport Carb F/C
- 1998 Polaris 440 Indy Carb L/C
- 1997 Polaris XCF 440 Carb F/C
- 1997 Polaris WideTrak GT 488
- 1997 Polaris Indy Trail RMK 488 Carb F/C
- 1997 Polaris Indy Trail 488 Carb F/C
- 1997 Polaris Indy Sport 440 Touring Carb F/C
- 1997 Polaris Indy Sport 440 Carb F/C
- 1997 Polaris Indy 440 Supersport Carb F/C
- 1997 Polaris 500 Indy SKS Carb L/C
- 1997 Polaris 500 Indy RMK Carb L/C
- 1997 Polaris 500 Indy Carb L/C
- 1997 Polaris 440 XC Carb L/C
- 1997 Polaris 440 Tran Sport Euro Carb F/C
- 1997 Polaris 440 Tran Sport Carb F/C
- 1997 Polaris 440 Indy Carb L/C
- 1996 Polaris WideTrak GT 488
- 1996 Polaris Indy Trail 488 Carb F/C
- 1996 Polaris Indy Sport 440 Touring Carb F/C
- 1996 Polaris Indy Sport 440 Carb F/C
- 1996 Polaris Indy 440 Supersport Carb F/C
- 1996 Polaris 500 Indy SKS Carb L/C
- 1996 Polaris 500 Indy RMK Carb L/C
- 1996 Polaris 500 Classic Touring Carb L/C
- 1996 Polaris 500 Classic Carb L/C
- 1996 Polaris 440 XCR Carb L/C
- 1996 Polaris 440 Tran Sport Carb F/C
- 1996 Polaris 440 Indy Carb L/C
- 1995 Polaris WideTrak GT 488
- 1995 Polaris Indy Trail 488 Carb F/C
- 1995 Polaris Indy Sport 440 Touring Carb F/C
- 1995 Polaris Indy Sport 440 Carb F/C
- 1995 Polaris Indy 440 Supersport Carb F/C
- 1995 Polaris 500 Carb L/C
- 1995 Polaris 440 XCR Carb L/C
- 1995 Polaris 440 Indy Carb L/C
- 1994 Polaris WideTrak GT 488
- 1994 Polaris Indy Trail 488 Carb F/C
- 1994 Polaris Indy Sport 440 Carb F/C
- 1994 Polaris Indy 440 Supersport Carb F/C
- 1994 Polaris 500 Classic Carb L/C
- 1994 Polaris 440 XCR SP Carb L/C
- 1994 Polaris 440 XCR Carb L/C
- 1994 Polaris 440 Indy Carb L/C
- 1993 Polaris WideTrak GT 488
- 1993 Polaris Indy Trail 488 Carb F/C
- 1993 Polaris Indy Sport 440 Carb F/C
- 1993 Polaris 500 Widetrak Carb L/C
- 1993 Polaris 500 Classic Touring Carb L/C
- 1993 Polaris 440 XCR Carb L/C
- 1993 Polaris 440 Indy Carb L/C
- 1992 Polaris Indy Trail 488 Carb F/C
- 1992 Polaris Indy Sport 440 GT Carb F/C
- 1992 Polaris Indy Sport 440 Carb F/C
- 1992 Polaris 500 Widetrak Carb L/C
- 1992 Polaris 500 Carb L/C
- 1992 Polaris 440 XCR Carb L/C
- 1992 Polaris 440 Indy Carb L/C
- 1991 Polaris Indy Trail 488 Supertrack
- 1991 Polaris Indy Trail 488 Carb F/C
- 1991 Polaris Indy Sport 440 GT Carb F/C
- 1991 Polaris Indy Sport 440 Carb F/C
- 1991 Polaris 500 Widetrak Carb L/C
- 1991 Polaris 500 Indy SP Carb L/C
- 1991 Polaris 500 Indy SKS Carb L/C
- 1991 Polaris 500 Carb L/C
- 1991 Polaris 400 XC Carb L/C
- 1991 Polaris 400 Indy Carb L/C
- 1990 Polaris Indy Trail 488 Widetrak
- 1990 Polaris Indy Trail 488 Carb F/C
- 1990 Polaris 500 Indy SP Carb L/C
- 1990 Polaris 500 Indy SKS Carb L/C
- 1990 Polaris 500 Carb L/C
- 1990 Polaris 400 Indy Carb L/C
3084004
3083990
3084281
3087004
Diamètre interne : 40mm
Diamètre externe : 112mm
Épaisseur : 20mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet: 15mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 200mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 9
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 8
Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune à Jaune = 0.4ohms +/-20%
Bobine source : Brun/Blanc à Rouge/Noir = 165ohms +/-20%
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez le voltage AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateurredresseur de voltage et sur le stator.
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l'original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010''.
Stator neuf
- Un remplacement direct a votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Connecteur inclus
- Grommet inclus
- Plaque du stator incluse
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.