Boîtier électronique PeakRPM pour Kawasaki KLF 400 Bayou 4x4 1993-1999

159,00 $USD
Disponibilité : En stock
SKU
RM02042

Nous aimerions partager nos 15 ans d'expérience avec nos clients afin de les aider à trouver la bonne pièce. Cette pièce a un faible taux de garantie, mais un taux de retour plus élevé que la norme; soit les clients l'achètent pour résoudre un problème d'allumage qui n'en est pas un, soit il ne s'agit pas de la bonne pièce pour l'année/marque/modèle.


Avant d'acheter cette pièce, veuillez suivre nos conseils d'expérience :



  • Toujours comparer votre pièce d'origine avec nos photos et les applications

  • Ces véhicules sont reconnus pour avoir des problèmes de stator. Si vous achetez cette pièce pour un problème d'allumage, assurez-vous que votre stator est fonctionnel avant d'acheter notre boîtier électronique.

  • Pour les clients qui achètent cette pièce pour la performance : Nous avons programmé une courbe d'avance surhaussée et un coupe-feu tardif.

21119-1341

Dimensions:
Hauteur: 25mm
Longeur: 95mm
Largeur: 55mm

Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 5

Prenez note que: La seule véritable façon de tester votre boîte CDI est de l'échanger avec un autre appareil en bon état de la même année / marque / modèle. Pour cette raison, nous vous recommandons de vérifier tous les autres pièces avant de remplacer la boîte de CDI.

Pour le RM02042, veuillez suivre les instructions d'installation spécifiques ci-dessous:

  1. Avant d'installer la pièce, assurez-vous que vous avez fermé la clé de contact. Le boitier électronique (CDI) peut s'endommager si la clé n'est pas désactivée.
  2. Localisez votre boîtier électronique d'origine à l'arrière de votre VTT
  3. Débranchez les deux connecteurs et installez votre nouveau boîtier électronique.

Vous êtes maintenant prêt à partir!

Boîtier électronique de remplacement neuf

  • Notre boîtier CDI PeakRPM fournit la sortie optimale pour votre trajet
  • Profitez d'une installation rapide et facile avec notre conception OEM plug & play et la graisse de connecteur diélectrique incluse.
  • Composants électroniques et cartes de circuits imprimés de qualité OEM pour une fiabilité et des performances à long terme
  • 90% des problèmes d'allumage sont causés par un stator défectueux. Testez entièrement les composants d'allumage avant d'acheter

En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.

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