Extracteur de volant moteur VTT Motocyclettes pour Kawasaki 1970-2007 Suzuki 1987-2008 Yamaha 1968-2008
- 2008 Suzuki RM 250
- 2007 Yamaha YZ 250 F
- 2007 Yamaha YZ 250
- 2007 Yamaha YFM 80 Raptor
- 2007 Yamaha YFM 80 Grizzly
- 2007 Yamaha YFM 125 Grizzly
- 2007 Suzuki RM 250
- 2007 Suzuki RM 125
- 2007 Kawasaki KX 250
- 2006 Yamaha YZ 250 F
- 2006 Yamaha YZ 250
- 2006 Yamaha YFZ 350 Banshee
- 2006 Yamaha YFS 200 Blaster
- 2006 Yamaha YFM 80 Raptor
- 2006 Yamaha YFM 80 Grizzly
- 2006 Yamaha YFM 125 Grizzly
- 2006 Suzuki RM 250
- 2006 Suzuki RM 125
- 2006 Kawasaki KX 250
- 2006 Kawasaki KDX 200
- 2005 Yamaha YZ 450 F
- 2005 Yamaha YZ 250 F
- 2005 Yamaha YZ 250
- 2005 Yamaha YFZ 350 Banshee
- 2005 Yamaha YFS 200 Blaster
- 2005 Yamaha YFM 80 Raptor
- 2005 Yamaha YFM 80 Grizzly
- 2005 Yamaha YFM 125 Grizzly
- 2005 Suzuki RM 250
- 2005 Suzuki RM 125
- 2005 Kawasaki KX 250
- 2005 Kawasaki KX 125
- 2005 Kawasaki KDX 200
- 2004 Yamaha YZ 450 F
- 2004 Yamaha YZ 250 F
- 2004 Yamaha YZ 250
- 2004 Yamaha YFZ 350 Banshee
- 2004 Yamaha YFS 200 Blaster
- 2004 Yamaha YFM 80 Raptor
- 2004 Yamaha YFM 125 Grizzly
- 2004 Suzuki RM 250
- 2004 Suzuki RM 125
- 2004 Kawasaki KX 500
- 2004 Kawasaki KX 250
- 2004 Kawasaki KX 125
- 2004 Kawasaki KDX 220 R
- 2004 Kawasaki KDX 200
- 2003 Yamaha YZ 450 F
- 2003 Yamaha YZ 250 F
- 2003 Yamaha YZ 250
- 2003 Yamaha YFZ 350 Banshee
- 2003 Yamaha YFS 200 Blaster
- 2003 Yamaha YFM 80 Raptor
- 2003 Suzuki RM 250
- 2003 Suzuki RM 125
- 2003 Kawasaki KX 60
- 2003 Kawasaki KX 500
- 2003 Kawasaki KX 250
- 2003 Kawasaki KX 125
- 2003 Kawasaki KDX 220 R
- 2003 Kawasaki KDX 200
- 2002 Yamaha YZ 250 F
- 2002 Yamaha YZ 250
- 2002 Yamaha YFZ 350 Banshee
- 2002 Yamaha YFS 200 Blaster
- 2002 Yamaha YFM 80 Raptor
- 2002 Suzuki RM 250
- 2002 Suzuki RM 125
- 2002 Kawasaki KX 60
- 2002 Kawasaki KX 500
- 2002 Kawasaki KX 250
- 2002 Kawasaki KX 125
- 2002 Kawasaki KDX 220 R
- 2002 Kawasaki KDX 200
- 2001 Yamaha YZ 426 F
- 2001 Yamaha YZ 250 F
- 2001 Yamaha YZ 250
- 2001 Yamaha YFZ 350 Banshee
- 2001 Yamaha YFS 200 Blaster
- 2001 Yamaha YFM 80 Badger
- 2001 Suzuki RM 80
- 2001 Suzuki RM 250
- 2001 Suzuki RM 125
- 2001 Kawasaki KX 60
- 2001 Kawasaki KX 500
- 2001 Kawasaki KX 250
- 2001 Kawasaki KX 125
- 2001 Kawasaki KE 100
- 2001 Kawasaki KDX 220 R
- 2001 Kawasaki KDX 200
- 2000 Yamaha YZ 426 F
- 2000 Yamaha YZ 250
- 2000 Yamaha YFZ 350 Banshee
- 2000 Yamaha YFS 200 Blaster
- 2000 Yamaha YFM 80 Badger
- 2000 Suzuki RM 80
- 2000 Suzuki RM 250
- 2000 Suzuki RM 125
- 2000 Kawasaki KX 80
- 2000 Kawasaki KX 60
- 2000 Kawasaki KX 500
- 2000 Kawasaki KX 250
- 2000 Kawasaki KX 125
- 2000 Kawasaki KE 100
- 2000 Kawasaki KDX 220 R
- 2000 Kawasaki KDX 200
- 1999 Yamaha YZ 400 F
- 1999 Yamaha YZ 250
- 1999 Yamaha YFZ 350 Banshee
- 1999 Yamaha YFS 200 Blaster
- 1999 Yamaha YFM 80 Badger
- 1999 Suzuki RM 80
- 1999 Suzuki RM 250
- 1999 Suzuki RM 125
- 1999 Kawasaki KX 80
- 1999 Kawasaki KX 60
- 1999 Kawasaki KX 500
- 1999 Kawasaki KX 250
- 1999 Kawasaki KX 125
- 1999 Kawasaki KE 100
- 1999 Kawasaki KDX 220 R
- 1999 Kawasaki KDX 200
- 1998 Yamaha YZ 400
- 1998 Yamaha YZ 250
- 1998 Yamaha YFZ 350 Banshee
- 1998 Yamaha YFS 200 Blaster
- 1998 Yamaha YFM 80 Badger
- 1998 Suzuki RM 80
- 1998 Suzuki RM 250
- 1998 Suzuki RM 125
- 1998 Kawasaki KX 80
- 1998 Kawasaki KX 60
- 1998 Kawasaki KX 500
- 1998 Kawasaki KX 250
- 1998 Kawasaki KX 125
- 1998 Kawasaki KE 100
- 1998 Kawasaki KDX 220 R
- 1998 Kawasaki KDX 200
- 1997 Yamaha YZ 250
- 1997 Yamaha YFZ 350 Banshee
- 1997 Yamaha YFS 200 Blaster
- 1997 Yamaha YFM 80 Badger
- 1997 Suzuki RM 80
- 1997 Suzuki RM 250
- 1997 Suzuki RM 125
- 1997 Kawasaki KX 80
- 1997 Kawasaki KX 60
- 1997 Kawasaki KX 500
- 1997 Kawasaki KX 250
- 1997 Kawasaki KX 125
- 1997 Kawasaki KE 100
- 1997 Kawasaki KDX 220 R
- 1997 Kawasaki KDX 200
- 1996 Yamaha YZ 250
- 1996 Yamaha YFZ 350 Banshee
- 1996 Yamaha YFS 200 Blaster
- 1996 Yamaha YFM 80 Badger
- 1996 Suzuki RM 80
- 1996 Suzuki RM 250
- 1996 Suzuki RM 125
- 1996 Kawasaki KX 80
- 1996 Kawasaki KX 60
- 1996 Kawasaki KX 500
- 1996 Kawasaki KX 250
- 1996 Kawasaki KX 125
- 1996 Kawasaki KE 100
- 1996 Kawasaki KDX 200
- 1995 Yamaha YZ 250
- 1995 Yamaha YFZ 350 Banshee
- 1995 Yamaha YFS 200 Blaster
- 1995 Yamaha YFM 80 Badger
- 1995 Suzuki RM 80
- 1995 Suzuki RM 250
- 1995 Suzuki RM 125
- 1995 Kawasaki KX 80
- 1995 Kawasaki KX 60
- 1995 Kawasaki KX 500
- 1995 Kawasaki KX 250
- 1995 Kawasaki KX 125
- 1995 Kawasaki KDX 200
- 1994 Yamaha YZ 250
- 1994 Yamaha YFZ 350 Banshee
- 1994 Yamaha YFS 200 Blaster
- 1994 Yamaha YFM 80 Badger
- 1994 Suzuki RM 80
- 1994 Suzuki RM 250
- 1994 Suzuki RM 125
- 1994 Kawasaki KX 80
- 1994 Kawasaki KX 60
- 1994 Kawasaki KX 500
- 1994 Kawasaki KX 250
- 1994 Kawasaki KX 125
- 1994 Kawasaki KDX 250
- 1994 Kawasaki KDX 200
- 1993 Yamaha YZ 250
- 1993 Yamaha YFZ 350 Banshee
- 1993 Yamaha YFS 200 Blaster
- 1993 Suzuki RM 80
- 1993 Suzuki RM 250
- 1993 Suzuki RM 125
- 1993 Kawasaki KX 80
- 1993 Kawasaki KX 60
- 1993 Kawasaki KX 500
- 1993 Kawasaki KX 250
- 1993 Kawasaki KX 125
- 1993 Kawasaki KDX 250
- 1993 Kawasaki KDX 200
- 1992 Yamaha YZ 250
- 1992 Yamaha YFZ 350 Banshee
- 1992 Yamaha YFS 200 Blaster
- 1992 Suzuki RM 80
- 1992 Suzuki RM 250
- 1992 Suzuki RM 125
- 1992 Kawasaki KX 80
- 1992 Kawasaki KX 60
- 1992 Kawasaki KX 500
- 1992 Kawasaki KX 250
- 1992 Kawasaki KX 125
- 1992 Kawasaki KDX 250
- 1992 Kawasaki KDX 200
- 1991 Yamaha YZ 250
- 1991 Yamaha YFZ 350 Banshee
- 1991 Yamaha YFS 200 Blaster
- 1991 Suzuki RM 80
- 1991 Suzuki RM 250
- 1991 Suzuki RM 125
- 1991 Kawasaki KX 80
- 1991 Kawasaki KX 60
- 1991 Kawasaki KX 500
- 1991 Kawasaki KX 250
- 1991 Kawasaki KX 125
- 1991 Kawasaki KDX 250
- 1991 Kawasaki KDX 200
- 1990 Yamaha YZ 490
- 1990 Yamaha YZ 250
- 1990 Yamaha YFZ 350 Banshee
- 1990 Yamaha YFS 200 Blaster
- 1990 Suzuki RM 80
- 1990 Suzuki RM 250
- 1990 Suzuki RM 125
- 1990 Kawasaki KX 80
- 1990 Kawasaki KX 60
- 1990 Kawasaki KX 500
- 1990 Kawasaki KX 250
- 1990 Kawasaki KX 125
- 1990 Kawasaki KDX 200
- 1990 Kawasaki KD 80
- 1989 Yamaha YZ 490
- 1989 Yamaha YZ 250
- 1989 Yamaha YFZ 350 Banshee
- 1989 Yamaha YFM 200 Moto-4
- 1989 Suzuki RM 80
- 1989 Suzuki RM 250
- 1989 Suzuki RM 125
- 1989 Kawasaki KX 80
- 1989 Kawasaki KX 500
- 1989 Kawasaki KX 250
- 1989 Kawasaki KX 125
- 1989 Kawasaki KDX 200
- 1989 Kawasaki KD 80
- 1988 Yamaha YZ 490
- 1988 Yamaha YZ 250
- 1988 Yamaha YFZ 350 Banshee
- 1988 Yamaha YFS 200 Blaster
- 1988 Yamaha YFM 80 Badger
- 1988 Yamaha YFM 225 Moto-4
- 1988 Yamaha YFM 200 Moto-4
- 1988 Suzuki RM 80
- 1988 Suzuki RM 250
- 1988 Suzuki RM 125
- 1988 Kawasaki KX 80
- 1988 Kawasaki KX 60
- 1988 Kawasaki KX 500
- 1988 Kawasaki KX 250
- 1988 Kawasaki KX 125
- 1988 Kawasaki KDX 80
- 1988 Kawasaki KDX 200
- 1988 Kawasaki KD 80
- 1987 Yamaha YZ 490
- 1987 Yamaha YZ 250
- 1987 Yamaha YFZ 350 Banshee
- 1987 Yamaha YFM 80 Badger
- 1987 Yamaha YFM 225 Moto-4
- 1987 Yamaha YFM 200 Moto-4
- 1987 Suzuki RM 125
- 1987 Kawasaki KX 60
- 1987 Kawasaki KX 500
- 1987 Kawasaki KX 250
- 1987 Kawasaki KX 125
- 1987 Kawasaki KDX 80
- 1987 Kawasaki KD 80
- 1986 Yamaha YZ 490
- 1986 Yamaha YZ 250
- 1986 Yamaha YFM 80 Badger
- 1986 Yamaha YFM 225 Moto-4
- 1986 Yamaha YFM 200 Moto-4
- 1986 Yamaha IT 200
- 1986 Kawasaki KX 60
- 1986 Kawasaki KX 500
- 1986 Kawasaki KX 250
- 1986 Kawasaki KX 125
- 1986 Kawasaki KDX 80
- 1986 Kawasaki KD 80
- 1985 Yamaha YZ 490
- 1985 Yamaha YZ 250
- 1985 Yamaha YT 125 Tri-Moto
- 1985 Yamaha YFM 200 Moto-4
- 1985 Yamaha IT 200
- 1985 Kawasaki KX 80
- 1985 Kawasaki KX 60
- 1985 Kawasaki KX 500
- 1985 Kawasaki KX 250
- 1985 Kawasaki KX 125
- 1985 Kawasaki KDX 80
- 1985 Kawasaki KD 80
- 1984 Yamaha YZ 490
- 1984 Yamaha YZ 250
- 1984 Yamaha YT 125 Tri-Moto
- 1984 Yamaha IT 200
- 1984 Kawasaki KX 80
- 1984 Kawasaki KX 60
- 1984 Kawasaki KX 500
- 1984 Kawasaki KX 250
- 1984 Kawasaki KX 125
- 1984 Kawasaki KDX 80
- 1984 Kawasaki KDX 250
- 1984 Kawasaki KD 80
- 1983 Yamaha YZ 490
- 1983 Yamaha YZ 250
- 1983 Yamaha YT 175 Tri-Moto
- 1983 Yamaha YT 125 Tri-Moto
- 1983 Kawasaki KX 80
- 1983 Kawasaki KX 60
- 1983 Kawasaki KX 500
- 1983 Kawasaki KX 250
- 1983 Kawasaki KX 125
- 1983 Kawasaki KDX 80
- 1983 Kawasaki KDX 250
- 1983 Kawasaki KD 80
- 1983 Honda CR 480 R
- 1982 Yamaha YZ 490
- 1982 Yamaha YZ 250
- 1982 Yamaha YT 175 Tri-Moto
- 1982 Yamaha YT 125 Tri-Moto
- 1982 Kawasaki KX 80
- 1982 Kawasaki KX 250
- 1982 Kawasaki KX 125
- 1982 Kawasaki KDX 80
- 1982 Kawasaki KDX 250
- 1982 Kawasaki KD 80
- 1982 Honda CR 480 R
- 1981 Yamaha YZ 250
- 1981 Yamaha YT 125 Tri-Moto
- 1981 Yamaha XT 500
- 1981 Yamaha TT 500
- 1981 Kawasaki KX 80
- 1981 Kawasaki KX 250
- 1981 Kawasaki KX 125
- 1981 Kawasaki KDX 250
- 1981 Kawasaki KD 80
- 1980 Yamaha YZ 250
- 1980 Yamaha YT 125 Tri-Moto
- 1980 Yamaha XT 500
- 1980 Yamaha TT 500
- 1980 Kawasaki KX 80
- 1980 Kawasaki KX 250
- 1980 Kawasaki KX 125
- 1980 Kawasaki KDX 250
- 1980 Kawasaki KD 80
- 1979 Yamaha YZ 400
- 1979 Yamaha YZ 250
- 1979 Yamaha XT 500
- 1979 Yamaha TT 500
- 1979 Kawasaki KX 80
- 1979 Kawasaki KX 250
- 1979 Kawasaki KX 125
- 1978 Yamaha YZ 400
- 1978 Yamaha YZ 250
- 1978 Yamaha XT 500
- 1978 Yamaha TT 500
- 1978 Kawasaki KX 250
- 1978 Kawasaki KX 125
- 1978 Honda FL 250 Odyssey
- 1977 Yamaha YZ 400
- 1977 Yamaha YZ 250
- 1977 Yamaha XT 500
- 1977 Yamaha TT 500
- 1977 Kawasaki KX 250
- 1977 Kawasaki KX 125
- 1976 Yamaha YZ 400
- 1976 Yamaha YZ 250
- 1976 Yamaha XT 500
- 1976 Yamaha TT 500
- 1976 Kawasaki KX 250
- 1976 Kawasaki KX 125
- 1975 Yamaha YZ 250
- 1975 Kawasaki MC1M 90
- 1975 Kawasaki MC1 90
- 1975 Kawasaki KX 250
- 1975 Kawasaki KX 125
- 1975 Kawasaki G4TR Trail Boss
- 1975 Kawasaki F7 Enduro 175
- 1974 Yamaha YZ 250
- 1974 Yamaha SC 500
- 1974 Kawasaki MC1M 90
- 1974 Kawasaki MC1 90
- 1974 Kawasaki KX 250
- 1974 Kawasaki KX 125
- 1974 Kawasaki G4TR Trail Boss
- 1974 Kawasaki F7 Enduro 175
- 1973 Yamaha SC 500
- 1973 Kawasaki MC1 90
- 1973 Kawasaki G4TR Trail Boss
- 1973 Kawasaki F7 Enduro 175
- 1973 Kawasaki F6 Enduro 125
- 1972 Kawasaki G4TR Trail Boss
- 1972 Kawasaki F7 Enduro 175
- 1972 Kawasaki F6 Enduro 125
- 1971 Yamaha DT1 Enduro 250
- 1971 Kawasaki G4TR Trail Boss
- 1971 Kawasaki F7 Enduro 175
- 1971 Kawasaki F6 Enduro 125
- 1970 Yamaha RT1 360
- 1970 Yamaha DT1 Enduro 250
- 1970 Kawasaki G4TR Trail Boss
- 1969 Yamaha DT1 Enduro 250
- 1969 Yamaha AT1 Enduro 125
- 1968 Yamaha DT1 Enduro 250
Spécifications :
Longueur : 50 mm
Diamètre externe : 27 mm
Diamètre interne : 16 mm
Diamètre externe du trou central : 27 mm
Retirer facilement le volant moteur ou le rotor d’un véhicule de sports motorisés :
Comment ça marche
Les extracteurs de volant moteur sont des outils d’entretien mécanique essentiels qui servent pour toutes sortes de travaux. Nous possédons un grand choix d’extracteurs de volant moteur et de rotors allant sur n’importe quel VTT ou motos. Cet outil est l’un de nos produits les plus vendus. La plupart des extracteurs de volant moteur sont très simples. Ils sont constitués d’une partie s’accrochant au volant moteur et d’une vis qui pousse sur le vilebrequin. D’autres extracteurs sont tout simplement constitués d’une vis qui pousse sur le vilebrequin. Tous les rotors et les volants moteurs sont fixés au vilebrequin par un fuseau. Le couple appliqué au boulon de fixation retient le volant moteur à l’arbre.
Une pièce importante à utiliser
Souvent, les extracteurs de volant moteur ou de rotor sont vendus avec un petit capuchon. Il s’agit d’un protecteur de filetage pour le vilebrequin. Lorsque inclus, il devrait toujours être utilisé. On doit simplement glisser le capuchon au bout de la vis interne de l’extracteur, celle qui pousse sur le bout du vilebrequin. Cette protection empêche les fins filets du vilebrequin d’être endommagés pendant qu’on enlève le volant moteur ou le rotor.
Actions à éviter
Retirer un rotor ou un volant moteur semble assez facile, donc pourquoi en parler? Parce que ce n’est pas toujours aussi facile que ça en a l’air. La corrosion, les cycles d’échauffement ou un trop grand couple appliqué au boulon de fixation peuvent rendre le volant moteur difficile à retirer. Plusieurs mécaniciens s’en remettent à utiliser une barre de distension ou une clé à chocs pneumatique lorsqu’un volant moteur est difficile à retirer. Évitez ces techniques autant que possible, car vous êtes certain d’endommager le volant moteur, l’extracteur ou même le vilebrequin, ce qui donne assurément de très coûteux résultats.
Retirer un volant moteur qui ne veut pas coopérer :
Clé dynamométrique
Comment savoir si votre volant moteur est coincé? Grâce à votre clé dynamométrique bien sûr! La façon la plus simple de retirer un volant moteur est d’utiliser une clé dynamométrique ajustée à 50 pi-lb. Habituellement, vous devriez pouvoir retirer le volant moteur avec encore moins de couple. Si le volant moteur est toujours coincé avec ce couple, n’en rajoutez surtout pas. Vous allez probablement briser votre clé.
Marteau à panne ronde
Si vous avez atteint la limite de 50 pi-lb, retournez à votre coffre à outils et prenez un bon marteau en acier, comme un marteau à panne ronde de 12 ou 16 oz. Très souvent, un coup de marteau moyen sur l’extracteur de volant moteur suffit pour décoincer le volant moteur. Vous n’avez qu’à utiliser le marteau pour frapper le bout de l’extracteur de volant moteur pour le secouer. N’oubliez pas de porter des lunettes de protection et soyez prêts à attraper le volant moteur puisqu’il arrive qu’il tombe du vilebrequin lorsqu’on le frappe avec le marteau. Vous ne voulez surtout pas endommager le volant moteur en l’échappant.
Chalumeau au propane
Si le volant moteur demeure coincé même après quelques coups de marteau, vous devrez prendre les grands moyens : le chalumeau au propane. Lorsque tout le reste a échoué, chauffer le volant moteur permettra souvent de le décoincer. Chauffer le volant moteur permettra de l’agrandir, alors que la plus grande masse du vilebrequin l’empêchera de chauffer et de gonfler aussi vite. L’écart d’expansion entre les deux aidera à desserrer le volant moteur.
Mesures de sécurité importantes : Afin d’éviter de mettre le feu à votre moto, à votre garage, ou à vous-même, quelques précautions sont à prendre :
- Nettoyez le volant moteur afin d’enlever l’huile ou tout autre produit inflammable;
- Assurez-vous aussi d’éloigner tout produit inflammable du véhicule et de travailler dans un endroit bien aéré;
- Enlevez le réservoir d’essence et rangez-le loin de l’espace de travail.
Chauffez le moyeu du volant moteur. Petit conseil : ne chauffez que le centre du volant moteur, concentrez la flamme, et ne vous approchez pas de l’extérieur du volant moteur puisque certains possèdent de l’adhésif ou autres produits pour repérer les aimants dans le rebord et peuvent être endommagés par la chaleur. Alors, restez près du moyeu. Ici encore, soyez prêts à attraper le volant moteur s’il tombe, et n’oubliez pas que vous venez de le chauffer, alors assurez-vous de ne pas vous brûler en l’attrapant.
Ces deux méthodes sont tout ce dont vous aurez besoin pour décoincer un volant moteur sans trop d’efforts. La seule situation où vous ne réussirez peut-être pas serait si vous tentez d’enlever le volant moteur du VTT que vous venez de sortir du lac après 6 mois d’hibernation sous-marine.
Extracteur de volant moteur neuf
- 27 mm x 1.0 main gauche mâle
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