Kit Stator HO + Boîtier électronique HP + Bobine d'allumage externe pour Yamaha YFS 200 Blaster 1988 1990-2002

• 2002 Yamaha YFS 200 Blaster
• 2001 Yamaha YFS 200 Blaster
• 2000 Yamaha YFS 200 Blaster
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• 1995 Yamaha YFS 200 Blaster
• 1994 Yamaha YFS 200 Blaster
• 1993 Yamaha YFS 200 Blaster
• 1992 Yamaha YFS 200 Blaster
• 1991 Yamaha YFS 200 Blaster
• 1990 Yamaha YFS 200 Blaster
• 1988 Yamaha YFS 200 Blaster

RM22410-R00

Dimensions Stator Haute Puissance :
Diamètre interne : 25mm
Diamètre externe : 120mm
Épaisseur : 8mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet: 75mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 400mm
Longueur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 135mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de connecteurs : 5
Nombre de terminaux : 5

Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune/Rouge à Noir = 0.4ohms +/-20%
Capteur d'allumage : Blanc/Rouge à Noir = 20ohms +/-20%
Bobine source : Noir/Rouge à Vert/Blanc = 280ohms +/-20%

Dimensions Boitier Électronique Haute Puissance :
Hauteur: 30mm
Longueur: 52mm
Largeur: 40mm

Autres spécifications :
Nombre de connecteur : 5
Nombre de terminaux : 5

Dimensions Bobine d'Allumage Externe:
Distance entre les trous de fixation : 60mm

Avant d'installer votre nouveau stator

• Vérifier le voltage AC du stator.
• Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
• Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
• Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurer vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.

Boitier Électronique HP:
Ce CDI pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils..
Ce CDI est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.

Bobine d'Allumage Externe:
Enlevez le(s) capuchon(s) de bougie(s) de votre bobine d'allumage OEM.
Installer le(s) capuchon(s) sur votre nouvelle bobine d'allumage.
Enlever le fil jaune de la bobine d'allumage externe, s’il n'est pas applicable à votre modèle